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三星显示为了改进功耗，开发了自己的 LTPO TFT，最近将其 LTPO 技术命名为混合氧化物和多晶硅(HOP)TFT。

三星电子曾在 2019 年推出采用 LTPO TFT 的 1.2 和 1.4 英寸柔性 OLED Galaxy Watch Active 2，并证明 LTPO TFT 的可穿戴设备电池寿命比 LTPS 更好。2020 年，三星电子将采用 LTPO 技术为其全新的 Galaxy Note 20 系列生产柔性 OLED 显示屏，这意味着三星的 LTPO 技术将用于 6.x 英寸智能手机。

苹果在 2018 年也采用了 LTPO TFT 技术为 Apple Watch Series 4 生产了柔性 OLED，大幅提升了电池寿命。近日，Apple 计划在 2021 年与三星显示、乐金显示、JDI、京东方等多家显示器厂商共同采用 LTPO TFT 技术为其 iPhone 生产柔性 OLED。LTPO TFT 或将成为 OLED 制造的关键技术。

LTPO 可显著节省电力消耗

LTPO TFT 是氧化物 TFT 和多晶硅 TFT 的组合，它具有两种 TFT 技术的优点。LTPS 是利用高电子迁移率操作 OLED 显示器的最佳 TFT 技术，但它的关态漏电流也最高。氧化物是利用较低的关态漏电流操作 OLED 显示器的最佳 TFT 技术，但它的电子迁移率较低。

LTPS TFE 的高漏电流会使画面亮度随着时间而降低，因此每一帧都需要写入驱动电压。另一方面，LTPO 的低漏电流在画面不动的情况下只需要在第一帧写入驱动电压。因此，LTPO TFT 能像 LTPS 一样用于显示需要快速改变像素电路状态的移动内容，像是电影和游戏。也可以做为氧化物电路用于显示像是图片或者时钟这种静态内容，这种类型的显示像素电路的状态改变速度较慢。

LTPO TFT 将成为 OLED 制造的关键技术

大多数移动设备品牌都注重提高设备的电池续航，因为它们需要不断增加显示屏的尺寸和功能，如 5G 通信、多摄像头和安全传感器。因此，为了满足移动设备品牌的要求，功耗对显示器制造商来说变得越来越重要。

根据自动驾驶的进展情况，车辆的指定驾驶员可能没有太多的动力去积极观察道路以确保一切顺利进行。关于人们开车时发短信和使用智能手机的报道以及越来越多的批评促使苹果推出了 “开车时请勿打扰” 的功能--尽管该功能的作用有限。

在自动驾驶汽车中，司机们可能更希望用他们的移动设备来打发时间而不是盯着道路或仪表盘。由于自动驾驶汽车可能需要在任何时候将控制权交给驾驶员，所以这种情况是不安全的。

当地时间周二，苹果在美国专利与商标办公室 (USPTO) 获批的专利 “Device, method, and graphical user interface for presenting vehicular notifications” 或将能解决这个问题。通过将警报推送到 iPhone 或 iPad 的屏幕上，苹果希望让驾驶员有充分的机会在出现故障时承担起控制责任或至少能知道汽车将要做什么。苹果认为操作手持设备的驱动程序很难将注意力从设备上转移开，因此在设备上显示这些警告信息是不可避免的。

如果汽车不得不停车、遇到交通灯或出于安全或其他原因需要移交控制权，而警报遭到忽略那么可以通过多种方式显示出来。一个通用的状态指示器可以提供基本的交通更新，而在屏幕中间的部分显示或动画中更多的通用通知将更能吸引司机的注意力。