爆炸了!威尔士拉力赛的第二天非常棒，就是这么简单。五个赛段，四个在森林里，一个在柏油路上的切克城堡，我们毫发无伤地通过了这一关，车又回到了服务公园，车身没有任何损坏，我们现在是第二名。哇,just 哇。

我们不要假装事情很容易。周六在Clocaenog的前两个阶段是对586工程公司通宵焊接的新临时集水罩(字面意思是一块5毫米厚的钢板，重量大约与发动机一样重)的真正考验。我们似乎在腹部艰难地通过了这两个阶段。粗糙as 任何东西。

奇怪的是，最大的问题是太阳。这是闪亮的。在威尔士，11月不常这样。从亮到暗开快车，几乎看不透泥泞的挡风玻璃，相信你的副驾驶，相信这是“五项权利”，而不是发夹之类的东西，确实需要一定的承诺。

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我们从第二阶段出来的时候，车子下面有个东西松了，变速箱突然在选择倒车档时出了问题，换档的声音更大了。情况一天比一天糟糕——晚上我们发现一个较低的发动机支架坏了。这就是Clocaenog的粗糙之处。

第三阶段，阿伯hinant真的很可怕。他们在一个采石区修建了一个堤道，比周围的地面高出六英尺。那是一英里的黑暗，到处是灰色的岩石和石板，就像《指环王》里的战场。松动、危险、狭窄，我们看到里面有两辆车，我们自己也差点爆炸。

我们还把排气装置弄破了。观察员之前告诉我们，我们是全国范围内第三吵的车，唯一吵的是地铁6R4和Lancia Stratos。现在，很明显，我们是声音最大的。车上的砰砰声现在变成了汽车底下的物理撞击声，就好像整个排气管都弹了起来，撞到了汽车。我们已经把小火焰从后面送出去了，后来我们被告知更大的火焰正在下面发生……

第四阶段，迪弗南特，非常精彩。我在车里的感觉是最好的，我认为是我开过的最好的车。舞台表面并没有被WRC赛车破坏，而是有一个可爱的流动。在那个阶段我们还抓住了两辆车。一辆是陆虎防御车，另一辆是护航的MkII，撞毁后又开了起来，这两辆车都花了我们不少时间，但我一点也不介意，开起来感觉就像史诗。挤在威尔士拉力赛上的现代i20甚至比在拉法拉利的托斯卡纳山坡上被迈凯轮P1和保时捷918(我有幸在这周开始就这么做了)所追逐还要艰难。是的，这一周的工作很糟糕……

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Chirk城堡是一英里长的短跑围绕一个庄严的家庭的前驱动器。这很好，因为它是伟大的观众，但不是真正的威尔士拉力赛是关于。我们在沙砾模式与多节轮胎。不是最理想的。尽管如此，我们整体排名第28，前轮驱动排名第4。with 快乐!

那是第二天。森林里的人群真是拥挤。这么多人徒步上山。有化装的服装，有挥舞旗帜的，有喊叫的，有欢呼的，有跺脚的，有挥舞旗帜的——一切都很得体。感谢大家的努力-你的支持让我想要驾驶速度比我的副驾驶高兴…

现在我们只需要完成它。祝us 好运……

第一幅:Jamie ,马蒂亚斯