中等规模的高级交叉公用事业市场--试着说，在五轮清场之后---上升了大约5%左右，在这个市场上最大的卖家，到目前为止最大的卖家是雷克萨斯RX。去年，它的108,307销量比奔驰GLS和GLE联合，超过了AcuraMDX和RDX联合，超过了宝马X3、X4和X5的组合，超过了奥迪Q5和Q7的组合，并且超过了所有的陆地流动站/Ranger流动站（即“右”）。

雷克萨斯在这一段统治方面做了些什么？添加另一个模型！在去年11月的LosAngeles汽车上，雷克萨斯推出了一种伸展的、三行版本的rx，如果你得到混合，它将被称为rx350l或rx450hl。在这之前，所有的RXS仅有两行，座位不超过5行。卡泊越来越大了，好像是。雷克萨斯认为，没有三排的选择是每年大约30,000次销售的费用，如果它通过豪华SUV销售的世界控制计划要留在赛道上，那就不会这样做了。为了了解这个新的发展，他们叫我，低贱的我，提供了三排的RX350L。也许他们看了我的车池问题，其中我现在正在开车5个孩子上学，如果你算我的话，你不能合法地或安全地在两行里做任何事情。因此，在这一点上，至少在暑假来临之前，我很欣赏三排，而且看起来，美国也是如此。除非我有一辆三排车，否则我必须把这辆旧的大众汽车从车道顶部的停车位上拖出去，然后向学校发出异响。其中有7个，其中2个在晕车位置向后，或者，当德国人叫它时，达斯·普楚金西兹。所以我告诉雷克萨斯，是的，我想试试它的RX350L。

为了适应第三排座位，雷克萨斯必须增加4.3英寸的后端的RX后方的后轴。轴距保持不变。尾部比标准的RX稍微直立一点，这为第三个座位提供了更大的空间。第三排有自己的气候区，有自己的通风口，也有自己的一组立方体。后面的孩子可能不想离开车。第三排起初看上去幽闭恐怖，并重申了我个人对小型车的真正价值的信念。小货车能容纳七个人和他们所有的背包。小货车是终极的多用途车。但仍有数以百万计的年轻、愤怒的母亲(和父亲，但大多是母亲)拼命地执着于形象，对他们来说，小型货车的形象意味着他们不再年轻、兴奋，或者别的什么，而跨界多功能车的形象告诉世界：“嘿！我还是去滑雪！真的!这是真的!或者我可以，如果我想的话，真的！嘿！“我永远不懂市场营销。所以第三排是最短的孩子，我觉得送他去不太好。但是中间的排很容易上移，中间的后排则向前翻转，所以进入狭窄的后排并不太困难。然后你把中间的一排滑回去，直到你听到第三排的孩子发出吱吱的声音，这时你把第二排锁好了，把后排翻到垂直位置。他有自己的气候控制和杯子持有人，所以我想他是好的。剩下的孩子们就像潮水一般涌上来。每个人看起来都很开心，但是在回来的路上没有人听到孩子的偷看。可怜的孩子。幸好我记得他在那里，否则他会和我一起工作。这可能对他有好处，至少要学会打字。一旦它被清空，第三排有一个力量折叠功能，大约双倍的货物空间。这是好的，因为你放弃一半的货物空间，如果你使用第三行选项。其余的RX 350 L就像RX 350：295马力3.5升的V6和八速自动驱动前轮(AWD是一个1400美元的选择)。在城里舒适舒适。我有2120美元的导航包，这让我可以玩雷克萨斯鼠标控制器。它没有像其他系统那样让我发疯(咳-卡迪拉克-咳)。我想要这个还是MDX，Q5还是GLE？就像我说的，我宁愿有一辆小型货车，但我不在乎谁认为我还在滑雪。