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原谅的夸张。投身于混合动力车Escape和RAV4可能和购买家用电器一样令人兴奋，但它们在消费者中非常受欢迎，对制造商来说利润也很高。同样的，他们是目前唯一的混合动力车——除了三菱欧蓝德插电式混合动力车——所以我们让他们互相竞争，看谁更适合节省燃料和运送家庭。
福特以最初的Escape为混合动力紧凑型SUV奠定了基础，但自从第二代在2012年退出市场以来，福特一直没有在这一领域提供这项技术。随着全新的2020年Escape车型的推出，这一情况发生了改变。它也标志着混合动力车的回归，并引入了插电式混合动力车。我们对这款无插拔式Escape混合动力车的最初印象显示，它是佩戴徽章的最佳选择。为了比较，我们测试了一个SE运动混合磨损速度蓝色金属涂料。前驱版起价29,450美元，包含许多理想的标准功能，但我们的测试器总计34,345美元，包括1500美元的全轮驱动选项和3395美元的高级套装，它增加了更大的19英寸车轮(标准配置为17英寸)，自适应巡航控制，全景天窗，电动升降闸门，等等。
丰田不仅创造了紧凑型跨界车与第一代RAV4，它还带来了混合动力推进到主流与它的创新普锐斯。虽然该公司几年前才开始将这两款先锋车型结合在一起，但可以想象，2019年推出的RAV4混合动力车比传统版本要好得多。我们的红宝石耀斑珍珠测试仪是一个顶级的有限的模式与超过4000美元的选择。最值得注意的升级包括一个11扬声器的JBL音频系统，自适应大灯，加热和通风的前排座椅，加热的后排座椅，无线充电，和一个环绕视图摄像头系统。尽管这一内容使它成为最豪华的RAV4混合动力车，但其41,088美元的测试价格意味着它比最便宜的RAV4贵约1.1万美元。
在每一个伟大的混合动力的心脏是一个平稳和精炼的汽油电力动力系统。Escape由一台2.5升的阿特金森(atkinson)循环直列发动机提供动力——4台和2台发动机/发电机，功率可达200马力。这个装置与一个模仿传统变速器的行星齿轮组配对，但它实际上是一个电子无级变速器(CVT)。RAV4采用2.5升直列四缸发动机，配以丰田的混合动力增效驱动。然而，一个额外的电动机安装在后桥，这创造了全轮驱动和219匹马的综合输出;福特的四轮驱动系统是传统的机械品种。虽然这两款混合动力车都能在内燃和电力之间无缝过渡，但丰田的发动机噪音比福特的更大，轻微的油门输入能让它更有规律地启动。torquier RAV4在城市速度下反应更快，从零加速到60英里每小时的速度高达7.3秒——比竞争对手快0.4秒。尽管如此，Escape提供了更好的传递动力，加速速度更快，从30英里每小时加速到50英里每小时，从50英里每小时加速到70英里每小时。顺便说一句，福特还没有公布其即将推出的Escape插电式混合动力车的全部细节，但新型2021年RAV4 PHEV应该会以其302马力的综合性能表现出相当大的冲击力。
当然，对任何混合动力车主来说，最重要的指标是燃油经济性。环保局给出的电力辅助逃逸和RAV4几乎是相同的估计。两款车的综合油耗均为40英里/加仑，但福特的城市油耗估计值更高(43英里/加仑，41英里/加仑)，丰田的高速公路油耗更高(38英里/加仑，37英里/加仑)。对于环境，最节约的非混合逃逸被评为每加仑27英里的城市，33高速公路，和30的总和。RAV4相当于26英里/加仑的城市、35英里/加仑的高速公路和30英里/加仑的总和。撇开标记不谈，这些混合动力车应该比纯汽油车在加油站花的时间更少。然而，在高速公路上跑了很长一段路的消费者应该考虑丰田。我们在时速75英里的高速公路上测试了这两款混合动力车的燃油经济性，发现RAV4的油耗是37英里，Escape的油耗只有32英里。也就是说，丰田一辆车的续航里程估计为530英里，而福特为450英里。
虽然这两款跨界车对驾驶员来说都不是特别有吸引力，但Escape感觉更复杂，也更容易控制。它的软悬架能吸收颠簸，它的机舱能很好地降低外界噪音。RAV4给人的感觉更像是一款正规的SUV，部分原因是它的座位位置更高，离地距离为8.1英寸。它还可以拖到1750磅，而混合逃逸不额定拖。与福特相比，丰田更强的性能的折衷之处在于，它在崎岖不平的路面上行驶时更坚硬，刹车踏板更软，反馈不一致。RAV4混合动力车在测试跑道上也需要额外15英尺的速度才能从70英里每小时减速，而在182英尺的测试跑道上也能达到这样的成绩。
在内部，RAV4比Escape更好地隐藏了它的硬塑料，而且它的设计更实用、更美观。由于盲点较小，从丰田车后面看出去也更清楚。虽然它的前排座椅高度可调和支持，福特有舒适和更宽的坐垫，以及一个优秀的驾驶位置和宽敞的腿部空间。RAV4的后座要宽敞一些，但它没有倾斜和滑动功能，这让Escape的后半部更舒适。然而，由于福特的1.1 kwh电池组位于其后排座椅下，它减少了后排腿部空间和货物空间。这使得丰田在体积和行李存储方面具有优势。
每一款Escape混合动力车都有充足的标准功能支持，减少了RAV4上的一些额外成本设备。只需少花几千美元，我们的Escape SE运动型混合动力车就配备了12.3英寸的数字仪表盘、可调节动力的驾驶座椅和加热的前座。两款车都有一个带有Apple CarPlay的触摸屏信息娱乐系统和一个Wi-Fi热点。不过，福特的Sync 3界面操作起来更简单，而且还支持Android Auto。(RAV4增加了Android连接，作为2020年车型的标准配置。)我们测试的这款丰田汽车还采用了更多的驾驶员辅助技术，这也是它价格上涨的原因之一。不过，自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监控和车道保持辅助都在这两种系统中。
那么，这两款公认的紧凑型跨界车中，哪一款是更好的混合动力车呢?我们确信这两款游戏在各自的产品线中都是最好的版本。RAV4混合动力车似乎是更受欢迎的选择，因为跨界消费者喜欢传统SUV的特点，如全轮驱动、大胆的造型和一个凸起的驾驶位置。丰田检查了所有这些盒子，并带来了该公司的可靠性声誉，这有助于使RAV4成为美国最畅销的车型之一。不过，这款混合动力汽车的引擎声音相对较大，行驶速度也比较快，再加上价格通常较贵，使它在这两款车中名列第二。
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即将推出的福特翼虎尽管比大多数竞争对手都要老，但销量仍是成群结队，最新的版本也有了很大的改进。2020款Escape混合动力车是一个从小型节能汽车过渡到紧凑型跨界车的完美门户。当然，它的内饰不会给人留下深刻印象，而且它在高速公路上的效率也不如RAV4混合动力车，但福特的座舱更舒适，驾驶方式也更优雅。这也是一个更好的价值主张。毕竟，如果你不想拯救环境和省钱，为什么要买混合动力车呢?