2019年洛杉矶车展来来去去。一场以电动汽车为主的展览，从福特野马E到奥迪E-特龙跑车，再到丰田RAV 4首屈一指，洛杉矶再次展示了它的绿色认证。截至这篇文章发表时，洛杉矶已经有40多个美国和全球首次亮相。说这是一场繁忙的演出是一种极度轻描淡写的说法。
但就像我们经常做的那样，Motor1.com团队来到这里，打破混乱，展示我们在最近的车展上最喜欢的十辆车。这份清单涵盖了从紧凑型跨界车到高性能的中引擎概念，到豪华豪华旅游敞篷车，到紧凑型轿车(是的，这些仍然是一件事)。它还包括一堆电动汽车和插入式混合动力车，进一步巩固了汽车工业向电动移动的发展。阅读完整的运行摩托车1.com的10个最喜欢的汽车从2019年洛杉矶车展。
这些天，我们没有听到多少来自因果的消息，但是看看SC2概念的正面华丽的线条，我们肯定想听到更多。可悲的是，这辆车是一个展示未来汽车制造商的新架构的演示者，所以它不是注定要生产的。作为一个概念，它是一个电动汽车超级明星与双电机开发了1，100马力的组合，卡玛说，可以推动SC2至60英里每小时仅1.9秒。这些统计数据只是基于模拟的理论，但如果只是这一性能的一部分和SC2的美丽形状出现在一辆生产车辆上，世界将是一个更好的地方。
赛尔托斯家族是起亚最保守的秘密。在洛杉矶的展厅亮相之前，该公司在会议中心的顶部贴出了一张巨大的跨界海报。但更好的是当面。起亚赛尔托斯来晚了一点，但它带来了独特的风格和低于22，000美元的价格标签。它将在明年初上市，但我们买不到足够的。
现代RM 19的概念是一个受欢迎的惊喜。当它在洛杉矶车展上首次亮相时，它令人敬畏，它的中型和涡轮增压的2.0升四缸发动机，390马力，155英里每小时最高速度。更好的是，现代承诺生产版本的令人印象深刻的概念可能会发生。也许吧。
就在你认为雷克萨斯LC不能变得更漂亮的时候，这个品牌在它心爱的跑车上落了顶。LC可转换在洛杉矶车展首次亮相，吹嘘令人印象深刻的风格，织物屋顶，和相同的5.0升V8我们喜欢的跑车，生产471马力和398磅的扭矩，并配对10速自动。LC可转换在2020年初上市。
道奇挑战者不会死，今年在洛杉矶车展上，该公司首次推出了一个特别版本庆祝50年的遗产(插入“这个道奇挑战者是50年前”笑话这里)。可在GT RWD，R/T Shaker，R/T Scat Pack Shaker，和R/T Scat Pack Shaack宽体修剪水平，道奇限制生产的挑战者50周年版每级70例，总生产运行1，960台。
日产Sentra公司十多年来首次进行了重大改造。时尚的轿车首次在洛杉矶推出了新的技术和安全启动，以及一个全新的2.0升引擎，承诺是更强大和更高效。它将在2020年上市，但我们要到今年晚些时候才能知道它的售价。
今年的演出真是惊喜啊。丰田RAV 4的总理到达以302马力和可以达到60英里每小时5.8秒，这应该会提供更多的兴奋比许多主流的跨界车。但这不全是权力的问题。插入式混合动力系统提供90英里每加仑，可以携带39英里的车辆充电。另外，内陆货舱也没有损失。有什么不爱的？
Mini为其最热的掀背车保留GP绰号，而最新的一款则继承了过去品脱大小的表演者留下的遗产。它具有侵略性的添加到身体，像刀片一样，后方挡泥板耀斑和一个巨大的翅膀在屋顶上。2.0升涡轮增压四缸泵出了强大的302马力，并有足够的肌肉，以推动迷你到62英里每小时5.1秒。在一个可能不会让发烧友高兴的举动中，八速自动变速箱是唯一的选择。该公司只计划建立3000名全科医生，因此，如果一个小掀背车的想法，令人印象深刻的表现吸引你，然后迅速采取行动，得到一个。
空间Vizzion可能是大众的ID电动汽车概念家族中最酷的入口。从外面看，这辆马车有一个圆滑的形状，有一个拱形的车顶。然而，这辆车看起来很大，而巨大的脚印给了它一个令人印象深刻的姿态。走进车内，大众憧憬着未来。在司机面前有一个小屏幕，但是一个增强现实的HUD会显示重要的信息。一个巨大的信息娱乐屏幕连接到中控台，也。大众估计，在EPA测试中，有82千瓦小时的电池组，里程约为300英里。一个生产版本应该在2022年到达美国，而且该公司甚至正在尝试建立更高的骑术，更坚固的版本作为一种类似于全轨的车型。
让我们明确一点：2021年福特野马马赫-E是最重要的汽车在2019年洛杉矶车展，除了零。它甚至可能是2019年最重要的汽车。虽然主流汽车制造商涉足电气化汽车--日产叶(NissanLeaf)和雪佛兰(ChevroletBoltEV)是两个最著名的例子--这些汽车都采用了书呆子式的掀背车。马赫-E并不是一个书呆子的掀背车，不管你对使用标志性的野马铭牌进行全电动越野车，这是第一个负担得起，非特斯拉徽章的电动汽车的造型，不会关闭一般消费者。
它提供了足够的范围和令人印象深刻的(几乎压倒性的)配置数组，这与它的外观一样重要。马赫-E是可用的在后方和全轮驱动，定期和扩展范围电池，和它的第一年，五个可用的修剪水平(第一版模式显然不会生存超过2021年模型年)。它的价格至少可以从43，395美元到60，500美元，在选择之前，以及7500美元的联邦所得税抵免，使得这是一种电动汽车，可以，并将吸引消费者，既想要电动汽车的生活方式或表现，其中包括(或两者)。随着新的一年的到来，野马马赫-E无疑是2020年值得关注的交通工具。