什么是：CayenneTurbo是一款高级SUV，比福特野马GT350更强大，价格标签会给你们两个。Turbo是Cayenne系列的顶部，位于底部，E-Hybritz上方，如果你更广泛地考虑它，它就会出现在BentleyBenetyga和Lamborghiniurus的下面，两者都是在同一平台上构建的。主要竞争对手：BMWX5M竞争、陆虎揽胜运动SVR、Mercedes-AMGGLE63S底价：125850美元-检验价格：135700美元重点：2019年车型年是第三代保时捷Cayenne的第一个车型。现在所有的凯恩都有涡轮增压发动机。这一个特别地移动4.0升，使用两个涡轮增压器并且在V配置中具有八个气缸。峰值功率在5,750和6,000rpm之间的541hp，在1,960和4,500rpm之间的567lb-ft处的峰值扭矩。此外，Porsche重新设计了前副车架，以改善车轮控制并降低重量。

我们的看法：保时捷很贵。所有的人。但是，该死的，他们都是很好的驾驶。毕竟，这是一个很大的SUV，重4795磅，但仍然与司机接触，感觉相对较轻的脚。比任何其他汽车制造商，保时捷设法整合所有不同的组成部分，使一切良好的工作在一起。卡宴的悬挂反应良好的输入从方向盘，无论你是在考虑骑或处理。刹车感觉总是很好地排列，以及。当然，所有这些都是对电力的补充，而Turbo有很多这样的功能。峰值输出也是高和中等范围的咕噜印像。此外，八速自动变速器做了一个很好的选择正确的齿轮，以保持所有的移动。所有的凯西都是全速行驶，所以关掉电源很容易。运动的一部分来自于安装在这一特殊涡轮的一些诡计设备，如后轴转向，自适应减摇杆，扭矩矢量和21英寸夏季轮胎。前三辆是非常跑车，最后一辆是SUV。显然，这不是跑车的替代品。但它欺骗了你，让你觉得每隔一段时间就会有一次，这很好。

到了冷静下来通勤的时候，卡宴号就会扮演豪华巡洋舰的角色。道路噪音被适当地压制在机舱和引擎隆隆，不是尖叫的注意，但提醒司机，它已经准备好了。骑行很柔软。座椅是舒适和支持，配置良好的开关，以保持一切如你所愿-气候控制，音乐音量，任何东西。再说一遍，保时捷很贵。很多好车都是为了更少的钱而出现的。但开车感觉呢？那种无形的，X因素的感觉量连接到汽车上，建立人与机器之间的联系？这就是保时捷最突出的地方。这是一个全尺寸的SUV，我们在这里谈论，因为大声喊叫，它仍然有这种感觉。很贵。值得的。