汽车设计师说的是官话吗

采访汽车设计师可能是一种令人沮丧的方式来度过你的一天。当他们的嘴唇在动的时候,他们的语言可能会有某种意义,但当你读回去的时候,它往往会融化成一种无法穿透的雾。就像用隐形墨水打印一样。我要满足Domagoj Dukec,宝马品牌设计主管(不是迷你和RR,只是宝马),虽然我完全清楚,直接得到神秘的答案的问题,另一部分感觉被迫走在,它平说:“为什么你的车这么丑陋的thesedays ?”

我不会被赶出去的。他很有礼貌。但这是在浪费时间,因为对他来说,它们不是,而我们从一开始就完全处于相反的目的。“与众不同”是我对“眼睛攻击”的委婉说法。它仍然没有得到澄清。他表示:“宝马是优雅与动感的结合。“有些很优雅,有些很有表现力。“也许我们在关注‘表现力’方面遇到了麻烦:比如新7系列和X7。

我把他的部门想象成一个人员过剩的部门,每个人都想再增加一个想法。

“8系列的Gran Coupe比Coupe拥有更多的产品线,因为它的客户来自豪华轿车。这些人需要结构。他们是生意人,不是皮条客。(他刚才是这么说的吗?)“不管怎样,它们是五年前设计的。”车展上的车会告诉你我们要去哪里,而且它们的线路很少。”

他提到了iNext和4系列轿跑车的概念。这意味着他直接把我们带到了最具争议的话题:宝马格栅,以及它们不断升级的豪华程度。“我们早期的肾脏都是垂直的。所以我们不是为了改变而改变。这是我们的原创。而且,他们现在对不同的车都有不同的看法。G30[5系列]和G11 [pre-facelift 7系列]看起来一样,但不一样。那是浪费时间。”

他补充说,iNext概念的连体肾脏将再次分离用于生产。显然,当时他们无法让自动驾驶传感器通过chrome点火,所以中间的竖条被删除了。现在它们。

好了,让我们来看看有时具有挑战性的比例。面对各种各样的汽车、新动力系统和新法律的新需求,我们是该欣然接受这些变化,还是该掩盖它们?“在之前的3个系列中,我们需要一个低矮的、圆顶的立法阵线,我们保留了它,没有隐藏它。但是对于X模型,你必须欺骗人们,这是动态的。你必须多作弊。”

这就是你。如果你是众多在TopGear.com的评论中抱怨宝马笨拙的体积、古比脸和不连贯的表面的人之一,这个聊天可能会有所帮助。但是,不管解释设计师的言论有多么困难,难道伟大的设计本身就不能说明一切吗?