想和福特野马赛跑吗？ 现在你可以用GT4赛车，可以说是最激烈的新野马钱可以买到。

福特表示，它的轮键赛车已经准备好了隆隆声，配备了一个特别准备的底盘，滚笼和种族调整的V8动力系统，所有这些都坚持日益流行的-和负担得起的-GT4级。

在2016年的SEMA展上，它在拉斯维加斯首次全球亮相，这辆标志性的小马车在不久的将来也有可能在全景山上下撕裂，GT4赛车参加了2017年每2月举行的巴瑟斯特12小时比赛。 这意味着我们可以看到著名的肌肉汽车摩擦护舷与宝马的M4，保时捷开曼，阿斯顿马丁万塔奇和麦克拉伦570S下来康罗德直。

虽然福特没有确切地说这款强硬的新野马赛车产生了多少动力，但它的动力是一种改进版本的平面曲轴V8，安装在$的US49，995ShelbyGT350上，它的泵出了392kW和581Nm。 我们把那辆车评为89/100。

福特汽车(Ford Perfor mance)与劳斯莱斯(RoushYatesEngines)合作生产的福特汽车(Ford)表示，这款福特汽车的5.2升V8发动机“专门为GT4的竞争而调整”。 高转速V8，旋转超过8000r pm，与重型六速霍林格桨移顺序传输。

一个干式油槽油系统，ZF开发的双板赛车离合器和飞轮，旨在提供可靠的性能赛车极端。

根据GT4规则的要求，野马赛车手配备了符合FIA的滚动和Motec仪表板遥测和乘坐18x11英寸锻造合金车轮与赛车切片。

底盘升级包括来自Brembo的六活塞卡钳，以及显著升级（和降低）悬挂，即动态悬挂阀芯阀(DSSV)阻尼器从多种和新的后下控制臂和前/后稳定杆。

最后但并非最不重要的是对野马车身的气动修正，“其设计是从福特GT赛车项目的经验教训中得出的”蓝色椭圆说。

一个巨大的后翼在后桥上提供更多的下行力，一个坚固的前分离器对前端也是如此。 还有一个后分离器和潜水飞机来改善航空，而阀盖排气是为了改善发动机冷却。

外观与灰色的外部油漆结合在一起，这是许多福特野马GT4赛车中的第一辆。

福特汽车的全球主管大卫？佩里克(David Pericak)表示：“野马GT4有能力在全球各地的赛道上竞争和获胜，我们预计它将像它的生产兄弟一样受到赛车手的欢迎。

他说：“随着野马牌不断扩大其在世界各地市场的存在，我们的相关赛车也在不断扩大。”

而野马的5.2升比赛调谐V8在8000r pm的全景山歌唱的声音可以听到比你想象的更快。