更轻，更强大，更高水平的性能在道路和轨道上，麦克拉伦透露765LT是最新的一行‘长尾’麦克拉伦，并作为最动态的先进和吸引人的LT模型从麦克拉伦汽车。 765LT的前道高度降低5mm，前道比720S宽6mm，以便更大的处理 著名的McLaren超级系列底盘的动力学在765LT中得到了进一步的增强，以提供更大的沟通和感觉，让司机在适当的时候充分利用汽车的极端性能，但也以较低的速度享受它。

765LT的转向保留了麦克拉伦的杰出的电液辅助，但已经进一步磨练了更快的比率和更硬的扭转杆，即使是更纯的司机反馈。 最先进的，液压主动式底盘控制II型悬架采用 随着McLarenSenna和Speedtail开发过程中取得的进展，软件和硬件的720S功能都得到了更新，以满足765LT的动态要求，从而修改了悬架系统算法，以确保更高的精度和控制。 与720S相比，765LT的前乘高度降低了5mm，前轨道宽6mm，这些变化共同提高了抓地力和平衡。 新的轻质主弹簧的特点是额外的‘Helper’弹簧，以减少未弹簧的质量和保持负荷在悬挂充分反弹，而使用两个弹簧节省重量相比，一个更大的双速率弹簧。 增加了轧辊刚度，进一步增强了车辆稳定性.. “龙尾”主动后翼的新的、高设置的静态位置将通过从发动机舱抽出热风来帮助动力系统冷却 765LT的气动性能也是其在轨道上和高速公路行驶中的能力的关键。 扩展的前分离器和拉长的活动后翼与碳纤维地板，独特的门叶和扩展的后扩散器一起工作，以提供空气动力下降力25%大于720S。 新的，高设置的静态位置的‘龙尾’主动后翼辅助动力系统冷却，通过吸引热空气从发动机舱以及增加下降力，而空气制动功能降低潜水敏感性下的重制动。 这允许前弹簧比所需的更软，如果他们只负责保持前车高度，这反过来使改善前桥的顺应性特征，有利于道路驾驶。 最新一代碳陶瓷圆盘，以及来自 麦克拉伦森纳提供精确的踏板感觉和惊人的停止力量。一级方程式激励的集成卡尺提供冷却空气到前卡尺和圆盘，降低刹车垫温度50度在轨道驾驶，并确保踏板感觉的一致性和彻底制动性能保持无懈可击。 4.0升双涡轮增压V8麦克拉伦发动机生产755bhp和800Nm扭矩 新的765LT是迄今为止最强大和反应最快的道路-合法的麦克拉伦LT。 一个4.0升的双涡轮增压V8麦克拉伦发动机运动一个平面曲轴和干水槽润滑与超低惯性双滚动涡轮增压器和电子控制的废物门。 LT专用锻造铝活塞，一个三层头垫片使用的McLarenSenna和超效率，碳涂层追随者在阀门系统进一步增加了发动机的性能。 峰值功率为755bhp，在7500r pm时，最大扭矩为800Nm。 新765LT的驾驶舱是一个诱人的混合慷慨的内部空间和优秀的人机工程学。 丰富的个性化机会是可用的，从独特的外部颜色和软纹皮革到世界级的音频系统，而客户谁想探索自己独特的规格，可以转向麦克拉伦特别行动，以获得更多的选择。 一个脱脂765LT标志在外观和编号LT奉献牌匾进一步强调了每辆车的排他性。 八个定制的‘由麦克拉伦’室内颜色主题已经设计，以补充冒险性质的765LT。 第一个引入了一个微妙的暗示，颜色贯穿整个轻量级阿尔坎塔拉内部，取代标准的碳黑缝纫与麦克拉伦橙。 八个定制的“由麦克拉伦”室内色彩主题被设计来补充765LT的冒险性 三个主题更进一步，引入了一个额外的阿尔坎塔拉颜色与补充针在特定地区-包括座位和门-在碳黑阿尔坎塔拉基地。 灰灰岩

塔拉与西图斯灰色缝纫，Burnt橙色阿尔坎塔拉与卡明缝纫和午夜蓝色阿尔坎塔拉与翠鸟蓝色缝纫是可用的。 这四个主题每一个特征是一个图形激光切割到座位上，分别暴露麦克拉伦橙，西图斯灰色，卡梅或阿祖拉蓝二级颜色，与彩色缝纫。 另外四个“由麦克拉伦”的主题提供了一个豪华的替代阿尔坎塔拉，结合炭黑软粒皮革与对比颜色缝纫在麦克拉伦橙，西图斯灰色，卡梅或翠鸟蓝色。 所有的‘由麦克拉伦’内部可以指定，不需要客户的成本，与12点条纹的阿尔坎塔拉方向盘，在麦克拉伦橙，Burnt橙，蓝色或鸽子灰色。