不用说，没有人买一辆凯迪拉克(CadillacEscalade)来向他们的朋友吹嘘他们从来不必在加油站停下来-这不是普锐斯。 但是，即使我们谈论的是每加仑不到20英里，效率的下降仍然是一个下降。

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在2021年，Escalade在整个车辆中看到了许多更新，现在我们知道这包括燃油经济性。 2021年的Escalade与后轮驱动得到一个联合EPA估计的燃料效率17英里，注册15英里在城市和20英里在公路上。 全轮驱动模型在所有三种措施中都能看到每加仑下降1英里。

在2020年，后轮驱动的Escalade注册了同样的17英里，在城市中效率较低的14英里，但在高速公路上是23英里。 2020年的全轮驱动版本在高速公路上以每加仑2英里的速度超越了2021年的车型，美国环保局的标准是每加仑21英里。

2021年的Escalade是一个标准的420马力6.2升V-8；发动机与2020年的Escalade相同，但最新的型号有一个更新的汽缸失活系统，旨在优化燃料效率。 供应商TulaTechnology告诉汽车新闻，新系统可以在特定的驾驶情况下提高15%的燃油效率。

尽管如此，空气动力学和重量等因素对燃油效率起着很大的作用；凯迪拉克尚未释放车辆的限制重量，但豪华汽车制造商的一位发言人告诉C/D，2021年的车型比2020年更重。

涡轮柴油3.0升内联六是可选的新埃斯卡莱德，两个发动机配对的标准10速自动变速器。 2021年还与雪佛兰Tahoe和Suburban以及GMC育空公司共享独立的后悬架。