“我不喜欢大车，”我告诉在线编辑科林·伍达德。“如果我要评论或拥有一辆大型汽车，它最好是最大和最舒适的细分市场之一。我喜欢驾驶小巧、有趣的汽车。”就像他们说的，你得到了你想要的。当我得知非常大、非常强大的宝马M760i向我走来的时候，我对巨型汽车的热爱狂热地回来了，而且是有充分理由的。这是宝马最大，最强大，最快的车辆(至少，在M5上市之前)，更不用说该汽车制造商有史以来最强大的生产汽车。此外，起价为159,395美元，这是市场上最实惠的V-12，也是为数不多的V-12动力轿车之一。这不是一辆M7(我们希望宝马很快能造出一辆)，但它给人的感觉和听起来都像是一辆M7。

毫无疑问，V-12是M760i的核心。N74B66 V-12发动机与劳斯莱斯的Ghost、Wraith和Dawn车型使用的是同一款发动机，但调整为不同的功率输出。在M760i中，6.6升双涡轮增压V-12在5,500转/分和仅1,550转/分时就产生了令人印象深刻的601马力和590磅-英尺的扭矩，并支持平稳切换的ZF八速自动变速箱。这刚好超过了由4.4升双涡轮V-8驱动的Alpina B7的600马力。V-12的特点是铁涂层铝活塞，锻造连杆组装使用的开裂过程，和锻造曲轴。两个单涡旋涡轮增压器被塞在六缸两排的外侧，空气-水热交换器使用一个额外的水泵。M运动排气系统的设计尽可能直，以减少背压，并配备了后方消音器和排气襟翼安静巡航或加速运行，唤醒附近。在低转速时，发动机发出一种好听但有威胁性的噪音;用力踩下右踏板，双涡轮增压的V-12呼啸着发出独特的、调谐良好的排气音。

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这辆宝马的动力大得可以爬墙。你永远不需要更多的能量，即使是在Eco Pro模式下。只要轻轻一按油门，轿车就权威地向前冲去。考虑到5036磅的整备重量，在3.4秒内达到60英里每小时，在11.7秒内达到四分之一英里每小时120.1英里每小时，这是任何汽车制造商都会感到骄傲的壮举。让我们把这些数字放在某个角度来看。配备6速手动变速箱的650马力2018款雪佛兰Camaro ZL1 1LE与M760i的四分之一英里速度相当，但在0-60英里的行驶速度上却慢了0.2秒。AMG的旗舰车型是577马力的AMG GT R，与宝马的0-60速度相当，但行驶1 / 4英里的速度要快0.3秒。645马力的2016款道奇蝰蛇ACR也在3.4秒内达到60英里/小时，仅比M760i快0.2秒。电呢?特斯拉Model X P90D跨界车(532马力，713磅-英尺的扭矩)相当于0-60英里的行驶速度，但仅快0.2秒。除Model X外，上述所有跑车的重量都在4000磅以下。更多的角度来看,以下车辆慢于宝马M760i 0-60和英里次运动趋势测试:600马力阿斯顿马丁DB11, 577马力的梅赛德斯amg SL63, 626马力的本特利大陆GT速度可自由兑换,宝马M4 GTS 493马力,640马力凯迪拉克CTS-V, 621马力的梅赛德斯amg S65车型轿车,充电器和挑战者赫克(挑战者悍妇与11.7秒的英里运行)。

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大M运动刹车是强大的，并停止了德国豪华轿车从60英里每小时只有111英尺。M760i是为高速公路而设计的，但我们还是按照我们的数字——8——行驶了一圈，记录了令人满意的24.7秒，平均0.82 g。测试主管金·雷诺兹说:“毫无疑问，这是一辆动力强劲、速度惊人的汽车。”“然而，我在保持转弯姿势时遇到了一个尴尬的时刻。它会转向不足——我强迫它转向过度——然后它又会转向不足。”无论如何，轿车的庞然大物处理其大尺寸和沉重的重量很好，当推动在街道上。

冷冻深棕色金属是正式名称的外部颜色，它是罢工-最好的功能之一的轿车。人们会回头率高，不是因为它是宝马7系，而是因为它冰冻的金属表面。这款车漆看起来几乎就像一个专业制作的精心挑选的整车包装——不会以任何方式降低它的档次。即使是我的汽车记者同行，也经常会对它产生怀疑。我甚至看到过一个过路人在停车场摸着油漆，眼睛离它只有几英寸远。这种油漆摸上去有轻微的纹理，有一种粗糙的光泽，这在车辆上是很少见到的。毫无疑问,5200美元的油漆使M760i脱颖而出更从一个拥挤的停车场。据宝马,油漆为控制纳入一个基础层和腐蚀保护,颜色层和透明漆完成添加硅酸盐创建的外观和天鹅绒的效果,可以感受。这种油漆和传统的油漆一样耐用，但是宝马有严格的清洗和保养油漆的指导方针。

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对于那些喜欢坐着车到处转悠的人来说，坐在副驾驶位置不应该是你的位置。相反，后排座位——更确切地说是前排乘客后面的座位——是车内最舒适、最有趣的地方。绅士功能特征突出了这一事实。这是一个按钮，位于司机和后排乘客侧的座位。按下按钮将允许您调整前排乘客座位与您的座位控制，给后排乘客想要的伸腿空间。如果有人坐在副驾驶的位置上，这会给你带来一段非常愉快的时光，也会给他们带来很多烦恼。

不像我检查的大多数车辆，我花了很多时间在后座。打开又长又重的后门后，我坐在可选的豪华的全美利奴穿孔皮革内饰上。我立即按下按钮，让座椅尽可能地向外倾斜，并卷起后窗和侧窗的遮阳帘。然后我打开加热的座椅(同样是通风的)，选择了“全身”按摩功能，调整了周围的灯光，选择了我最喜欢的广播电台，所有这些都是通过位于巨大的中间扶手上的可移动的7.0英寸平板电脑完成的，这个扶手里还有座椅控制器、cupholders、储物柜和充电口。我把头靠在柔软的靠枕上，享受着舒适的骑行和优质的哈曼卡顿音响系统。我也可以选择坐在前排座位后面的两个屏幕上自娱自乐，或者看看后面那面大而亮的梳妆台后视镜。当然，除非你喜欢开V-12宝马，否则后座绝对是最佳选择。

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这辆车的标价是171895美元，而且它的油漆很特别，但很容易损坏，所以它应该停在车库里。由于规模的原因，无论如何，街边停车都是不明智的。我住在洛杉矶一间简陋的公寓里，只能在街边停车，但我不打算那样做。所以我打电话给我的邻居，问他我是否可以借用他的车库几天。不幸的是，由于洛杉矶的原因，宝马不适合有许多带小车库的古老建筑。这款轿车长206.6英寸，略高于17英尺。然后我打电话给我的另一个邻居，艾伦，他的房子后面有一个小的私人停车场。一旦我解释了那是什么车，他高兴地答应了。

我第一次开的是我开过的第三贵的车，在路上我很紧张，但我很快就适应了轿车的尺寸。我知道我身边有一套驾驶员辅助系统。在我的处女作和接下来的几天里，我还注意到另一件事:人们的注意力在转移。这不是异国跑车吸引人的那种急转弯，而是一开始的一瞥，然后是长而明亮的凝视，就像我在驾驶一个移动的立体影像。神秘的涂料，V-12徽章，M徽章，以及7系列的巨大尺寸，这些都可能是长时间看的罪魁祸首。此外，这一强大的轿车将迅速，舒适，安静地达到三位数速度在高速公路上，你意识到它，所以它需要你的充分注意。我也尽量不去小的停车场和狭窄的小巷，因为我不想让自己的身体受到任何伤害，尤其是油漆。

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宝马760我是标准的一长串的特性,包括20英寸double-spoke轻合金车轮(245/40字体,275/35后轮胎),图标自适应全LED头灯,20-way multicontour加热和通风前座椅,后方舒适座椅、光面真皮座椅,照亮门槛V-12标志,16-speaker Harman Kardon环绕立体声音响系统,与液晶触摸屏显示键,导航与10.2英寸中心显示,12.3英寸的仪表板,一个全彩平视显示器，一个自动停车系统，手势控制，主动舒适驾驶与道路预览，前后空气悬架与动态阻尼控制，和一个环绕视图相机系统与3-D视图。我们的测试者配备了冰冻的深棕色金属漆，4000美元的羊绒米色和全黑的美利奴皮革内饰组合，1700美元的驾驶员辅助加II套装，1800美元的豪华后座套装，以及2700美元的后座娱乐系统。还有1700美元的燃油税(13/20英里/加仑城市/高速公路)。以低于17.5万美元的价格，这不算太寒心，尤其是当你包括601马力12缸发动机。

抱怨这辆车是很难的，但是有一些问题。我对Active Assistant Driving Plus和Active Lane Keeping Assistant功能不是很感兴趣。这些系统在高速公路弯道尽头的车道上很难行驶，我很快就厌倦了与之斗争并将其关闭。在这样的价格水平下，驾驶员辅助安全功能(如盲点警告)应该成为标准。轿车没有配备传统的后方交叉交通警告系统。相反，汽车将为你倒刹车，但不会像传统系统在较便宜的汽车提前警告你。内部是非常高的质量，但设计有点无聊相比，竞争对手。烟灰缸!我数了三下。不知道为什么这些还在占用可用的空间。谁还会想把整块美利奴皮革弄得臭烘烘的?

市面上有很多功能和技术都很强大的豪华车，宝马的高价车更是如此。梅赛德斯- amg S63轿车、奥迪S8和新捷豹XJR 575都有类似的动力输出和非常相似的性能数字，但成本略低。那么，为什么要买M760i呢?除了无数的标准功能和惊人的油漆工作，它真的是所有关于V-12引擎。尽管听起来很傻，但v -12在汽车世界中享有盛誉，人们愿意为它买单，部分原因是它的稀有和任何12缸发动机的炫丽。梅赛德斯-AMG在s级轿车中从v -8 AMG S63升级到v -12 AMG S65要收取高达7万美元的额外费用，而且速度并不快。当你有一辆V-12在你的引擎盖下，它意味着一些东西。V-8是不错，但V-12真的很特别。