全新的2020款日产森特拉(Nissan Sentra)紧凑型轿车在竞争激烈但不断萎缩的汽车市场中更具竞争力。新一代的Sentra在许多方面超越了过去的车型:外观造型、内部设计和材料、舒适性、性能和操控性。我们喜欢它的外观，并欣赏改进的驾驶动力学而不牺牲舒适性或燃油经济性。

2020年款的Sentra要比前几代车有趣得多，总体来说也不错，但它仍然存在一些缺陷——功率不足、唯一的CVT传动装置和狭窄的后座。它还面临着一些激烈的竞争，包括本田思域(Honda Civic)、马自达(Mazda3)和刚刚改进的丰田花冠(Toyota Corolla)，坦率地说，我们仍然更喜欢这款车，而不是日产(Nissan)。然而，Sentra给人的感觉是有竞争力的，在这个细分市场上也很全面——这是一年前我们不会说的。

日产Sentra是2020年的全新车型。这意味着新的外观，新的尺寸，新的室内设计和材料，新的驱动动力学和新的性能规格。

2020年版Sentra的内饰比之前的版本有了改进，设计更有创意，用料更好，总体上比以前更高档，更有运动感。现在它是这一段中最漂亮和制作精良的船舱之一。一个更低的驾驶员座位和更积极的支持使它更专注于司机。我们喜欢所提供的材料组合——可以用对比鲜明的针法和橙色或木炭色来补充——而不是大面积、单调的塑料。有布艺装饰的选择，以及皮革，甚至是棕褐色皮革与绗缝的选择。加热座椅和方向盘也可。

7英寸的触摸屏是S trim的标准配置，而SV和SR的配置是8英寸。值得庆幸的是，重要的音频和暖通空调功能仍然有硬按钮，所有这些都是苹果CarPlay和Android Auto的标准配置。除了两个标准USB端口(一个前面，一个后面)，SV和SL trims还获得一个USB- c端口。它仍然有模拟仪表，在仪表板的中央有一个数字信息显示。它提供了可用的自适应巡航控制，并可以与超有帮助的“周围的看法”360度停车摄像头。

2020款Sentra的外观尺寸与其主要竞争对手非常接近，但内部略有不同。尽管森特拉在2020年推出了稍大一些的后座，但空间有限，腿部空间(34.7英寸)与丰田花冠(Toyota Corolla)差不多，但不及现代伊兰特(Hyundai Elantra)的37.3英寸和本田思域(Honda Civic)的37.4英寸。因此，这些竞争对手为后排乘客提供了更舒适的乘坐体验，或者在不影响前排座位空间的情况下，更有可能接受儿童座椅。

到2020年，Sentra的后备箱已略有缩小，从15.1立方英尺降至14.3立方英尺。尽管如此，这仍然是相当大的，因为它比花冠的树干大1立方，几乎和伊兰特一样大。这里有足够的空间来装一箱像样的杂货，或者在里面挤几个小到中等大小的滚轮袋子，袋子的开口很大，便于装卸。一个标准的60/40分折叠式后座将帮助您适应更大的项目，当你需要。

Sentra的唯一引擎是一款自然吸气2.0升四缸发动机，拥有149马力和146磅英尺的扭矩。这是较低的功率之一，它显示在0-60倍，据报道，在9秒的范围。竞争对手可能会快1到2秒，这是一个你肯定会注意到的区别。手动变速器不再提供，Sentra只能有一个无级变速器(CVT)。

根据修剪水平，Sentra提供28-29英里/加仑的城市，37-39英里/加仑的高速公路和32-33的组合。这与标准的花冠(Corolla)燃油经济性相当，处于思域32-36英里每加仑的低端，略低于伊兰特(Elantra)的34-35英里每加仑。这并不是你在几天的驾驶过程中会注意到的不同。如果你想在这一领域获得更高的效率，你可以选择混合动力车，比如卡罗拉(Corolla)，它的每加仑汽油行驶里程超过50英里。

对于这一细分市场，尤其是与上一代相比，新款Sentra给人的感觉是运动型的。其积极的底盘调整将使一些惊喜，与一个坚定的骑和最小的滚动。它感觉稳定的角落，由于广泛的立场和低重心重心。简而言之，它的内部是精致和安静的，但不是过度的孤立。

2.0升发动机比即将推出的1.8升更平滑，提供良好的中档功率和油门已编程响应。所有这一切导致了一辆紧凑的车，感觉相当快的城市，但当合并到高速公路，森特拉的缺乏勇气迅速揭示了真相:这是一个缓慢的车。CVT或许能让那些可怜的马匹稍微喘过气来，但就驾驶体验而言，它的模拟换挡可能会让人感觉时机不佳。至少有一种运动模式可以让Sentra感觉更灵敏、更有吸引力。

这是我们第一次驾驶全新的日产森特拉(Nissan Sentra)，我们发现它在造型、内饰、驾驶动力和性能方面都有了很大的改进:“对于那些确实认为一款轿车适合自己的人来说，全新的2020款日产森特拉(Nissan Sentra)值得一试。”不可否认的是，这证明日产仍然可以在自己想要的时候制造出一款有吸引力的小型车。”

看看如何比较Sentra与它的主要竞争对手在这个规格比较面前的全新现代伊兰特。

2020款日产森特拉(Nissan Sentra)的起价为20,015美元，包括925美元的目的地费用。

Sentra S的标准配置包括16英寸钢轮、自动前大灯、全套司机辅助设备和安全技术(参见安全部分)、高度可调司机座椅、布质座椅、7英寸触摸屏显示屏和一个四扬声器音响系统。这是良好的设备,但是适度的价格上涨,SV(21195美元)增加了合金车轮,激烈的镜子,自适应巡航控制,接近入口和一键式启动按钮,远程点火,双层完气候控制,使用轮,升级布装饰,背面中心扶手,一个7英寸的颜色测量显示,一个8英寸的触摸屏,苹果CarPlay, Android汽车,USB-C端口、卫星广播和six-speaker音响系统。这大量的额外设备基本上使基地装饰悬而未决，并代表了一段最好的刘海为一美元。

SR获得的额外收入既不值得也不充裕，但22,355美元的标价也不过分。你可以在Autoblog上找到功能、价格和规格的详细信息。

2020年Sentra标准配备日产安全盾牌360技术套件，包括向前和向后自动紧急刹车，行人检测，盲点警告，车道偏离警告，后方交叉交通警报，司机注意力不集中警告，和自动远光灯辅助。

截至本文撰写之时，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)尚未对2020年Sentra进行碰撞测试或提供其他安全评级。