官方最终宣布:福特野马马赫1又回来了，据野马的主管戴夫·伯里派克说，这将是“有史以来最能跑路的5.0升野马”。考虑到野马GT性能包2有多好，这些都是豪言壮语。

但蓝色椭圆证实，2021年的福特野马马赫1将会在5.0升的野马梯子的最高横档上停留——至少在这个限量版的模型仍在销售的时候。

除此之外，没有给出其他细节。但我们确实看到了新的小马车进行跟踪测试的第一次。虽然马赫1的前端和尾部仍然伪装，一些细节偷看出来。最明显的区别是马赫数1的圆形进气口或雾孔两侧的飞马徽章在格栅。

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这一外观很可能是对1969年的野马马赫1型(Mustang Mach 1)及其格栅式雾化器的回归。此外，上下格栅都有一个独特的蜂窝网格模式。

在后面，我们可以看到火箭筒大小的四轴排气管和一个尾翼，看起来很像最近更新的谢尔比GT350的。此外，与GT350一样，马赫1也使用了超粘的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，其前轮尺寸为305/30。这种高性能橡胶被包裹在一个19英寸的多辐车轮上，车轮下隐藏着一个巨大的Brembo制动卡钳。我们期望——如果不是全部的话——性能包2的动态组件能够实现Mach 1。

我们先前猜测,这听起来像是马赫1将取代的布利特有限公司生产加速野马GT阵容。这可能意味着马赫1将布利特的生产性更高的5.0升v8狼,这使得480 horsepower-an额外20标准GT由于进气歧管来自GT350中的一个。从这些照片来看，从GT350到2021年的福特野马马赫1，将不仅仅是一个歧管。

价格尚未公布，但福特表示，马赫1在历史上弥补了GT和谢尔比车型之间的差距。这可能意味着马赫1的起价将在5万美元左右，这大约是布利特的成本。此外，我们还听说GT350被取消到2021年，这将在价格谱的高端留下一个缺口，低于顶级的GT500。无论如何，我们都迫不及待地想了解更多。