马自达澳大利亚正在游说日本，推出新型马自达3的涡轮增压掀背版。

自从2006年至2012年售出两代马自达3 MPS以来，这家日本汽车制造商一直没有在当地掀起热潮。

之前的Mazda3 MPS车型由2.3升涡轮增压四缸发动机(190kW / 380Nm)供电，与前轮的六速手动动力匹配。

在美国确认即将推出热舱口盖版本之后，基于最新型号的新一代Mazda3 MPS的希望已经恢复。

在北美，新款马自达3即将提供涡轮增压全轮驱动动力–如果马自达3可用右手驱动，它将渴望在这里推出。

马自达澳大利亚市场负责人Alastair Doak表示：“过去我们一直在要求它，如果它变得可用，我们将非常感兴趣。”

用于马自达CX-5高端版本以及CX-9系列所有型号的涡轮增压2.5升四缸发动机将安装在美国和加拿大出售的高性能马自达3上。

美国型号的输出功率186kW / 434Nm，将使3成为当前热舱口的功率和扭矩范围。

相比之下，大众高尔夫GTI的输出功率为180kW / 370Nm，而福特福克斯ST(206kW / 420Nm)，现代i30N(202kW / 353Nm)，雷诺梅根RS(221kW / 420Nm)和本田思域R型(228kW / 400Nm) )。

在美国，涡轮增压2.5升与全轮驱动匹配。据信，如果在这里引入该模型，澳大利亚将采用全轮驱动以简化生产。

但是，在此阶段，除美国和加拿大(左驾)外，尚未确认该车可用于其他市场。CarAdvice知道尚需为右驾车型开发一个商业案例，但马自达澳大利亚仍然充满希望。