2020年丰田Supra 充满争议的坚固跑车

什么时候成为日本跑车迷。在美国,可以使用一大堆存储的名称。今天,您可以走进经销商处,购买新的Acura NSX,本田思域 Type R,马自达MX-5 Miata,日产GT-R或370,Subaru BRZ或WRX,现在再次购买Toyota Supra。

就像几年前NSX回归时一样,顽固的Supra粉丝对于这种最新的化身引起了巨大的轩然大波。在丰田已经淘过的BMW来源的平台和动力传动系统。是的,如果新的Supra真的是Supra,因为我没有丰田制造的基础,也不由旧的2JZ发动机的后继发动机提供动力,那么我可以争论不休。但是我不会,因为我不在乎。新款Supra是一款出色的跑车,仅此而已。

吸引人群的造型

一辆优秀的跑车需要发挥作用,值得一提的是,2020 Supra确实如此。我并不完全爱上它,但是它很有吸引力,而且绝对与众不同。Supra有一些第四代Supra造型灵感,而鼻子则来自一级方程式赛车。

我个人认为,后四分之三的角度是最佳视野:弯曲的腰腿和一体式扰流板可追溯到旧Supra。至于人造引擎盖和车门通风口,我实际上并不在意它们,并欣慰地知道,如果更热的Supra车型下线,它们很可能会起作用。

Supra在交通信号灯和停车场吸引了相当多的关注。在一个实例中,这导致一个人下班,跳上他的Scion FR-S,然后跟着我进入停车场,在炎热,阳光明媚,发粘的日子里,我的耳朵关闭了30分钟。拉米,如果您正在阅读本文,我希望T-Mobile商店不要因为长时间休息而开除您。

两座座舱是与Supras的另一个不同之处,因为这些双门轿跑车有后座。我的Launch Edition测试仪中的前部皮革桶既舒适又支撑,有足够的净空空间,而10.2立方英尺的行李箱将轻松容纳几个随身行李。如果有烦恼,那是因为低门的开口可能会导致高个子的人进进出出时敲打他们的头。

看起来非常像iDrive的技术

如果您不喜欢宝马的内饰设计,您会发现Supra有很多值得关注的地方。但我确实喜欢BMW所做的事情-所有开关设备都感觉坚固,整体安装和装配都很棒。

宝马的iDrive系统伪装成Supra Command,通过8.8英寸触摸屏和中央控制旋钮管理信息娱乐系统。它在运行导航,实时交通信息,12扬声器JBL音频设置,卫星广播和蓝牙方面表现出色。由于本质上是iDrive,因此具有Apple CarPlay功能,但缺少Android Auto。为了增强电子性能,Supra Launch Edition在中控台的前面配备了无线充电板,USB端口和12伏电源插座,足以容纳两人座。

标准的主动驾驶辅助系统安装在所有2020 Supra上,包括带自动紧急制动的前方碰撞警告,行人检测,车道偏离警告,激进的车道保持辅助系统,自动远光灯和道路标志辅助。那些渴望购买选装驾驶员辅助套件的人还将获得自适应巡航控制,盲点监控,后方交叉路口警报和停车传感器。