澳大利亚马自达采取大胆的决定，推动其新的3轿车和舱口高端市场，以响应它所谓的客户需求，在小型汽车空间里的更好的选择。

新一代运动机芯和更清洁的设计，使乘坐舒适性和噪音抑制改善，并包装在标准的主动安全和高科技的内部功能。例如，每个版本都有一个提神显示器和8.8英寸的中央屏幕，以及一系列防撞电子设备，如aEB和盲点监控(见下文)。

另一方面，现在的入门价格是24，990美元之前，在公路上的成本，4500美元比即将离任的新体育基础的变体。事实上，新命名和装备更好的g20纯入门级比即将离任的中档Maxx运动和旅游更昂贵，尽管我们应该注意到，马自达这次已经降低了可选自动变速器的价格1000美元。

马自达（MazdaS）的方法遵循的是其他顶级的丰田（这些品牌是第二和第一上市的，按照这个顺序），它的新的推论是22,970美元，但在为一个人通常购买的道路上花费大约26,000美元。大众汽车多年来一直用高尔夫做的。

相比之下，Steel-轮式现代i30Go（另一个顶级卖家）从19990美元开始，但与马自达（Mazda）不同，在进入等级和相对缺乏Luxio功能之前，马自达（Mazda）专注于车队交易，直到你跳入类似N行衍生工具之类的东西。

新的广岛制造的马自达3具有剥离的、更干净的美学。由于巨大的C柱和后座空间的取消优先顺序（由马自达的研究支持，目前3/4的业主几乎总是驾驶单独或一个乘客），而轿车的设计看起来更传统。

与以前相比，内部布局更加注重驾驶员，外观更干净、更高档的材料，如皮革（如仪表板衬垫），以证明换档市场的合理性。有一个更窄边缘的新方向盘，加上一个新的8.8英寸屏幕，没有触摸响应（只有旋转拨号）运行一个长期过期的第二代操作系统，带有全新的图形和AppleCarPlay/AndroidAuto集成。

方向盘在换档器前面移动，允许马自达安装更长的中间扶手，方向盘有更大范围的伸缩距离调整，A-柱据说更小，以帮助向前视觉；挡风玻璃雨刷有一个更宽的弧度，座椅被标榜为更舒适和更支持。

新的舱口实际上比出厂的模型略低和短，但坐在25毫米长的轴距上。它的重量也在39公斤到55公斤之间，这取决于规格等级，它的295升靴子比以前小13升，尽管比花冠更好。

这款轿车比以前长80毫米(比其新孵化的兄弟姐妹长200毫米)，有更多的开机空间(相当大的444升，升36升，还有节省空间的备用部件)，并且比它的前辈重约50公斤。四门和五门机构之间的区别现在更明显了，非常明显。

有两个欧式5引擎在发射，这在很大程度上是熟悉的从即将离任的汽车。

型号为“20g20”的车型使用2.0升自然吸气式汽油燃烧四缸，以6000rpm和4000rpm运行熟悉的114kW，在起动/停止时，91RON燃油用量为6.1L/100km（实际上比以前稍微糟糕），以及在所有等级上选择六速手动或六速变矩器式自动变速器，后者仅花费1000美元，预计至少将占销售额的90%。

“G25”车型中的另一个发动机是目前2.5升的汽油四缸，在6000rpm和254rpm的转速下，以6000rpm和252Nm的额定输出（最高1kW/2Nm）安装在相同的变速箱上，并要求在6.5L/100km处启动燃油消耗。该发动机还具有低应力气缸停用系统以减少燃料使用。

采用世界一流的量产压缩点火技术的特德天动V-X汽油发动机，旨在为汽油发动机提供动力和响应，具有类似柴油的扭矩和节俭，达到“今年晚些时候”的范围。请阅读我们在这里的原型审查。来自马自达6和CX-5的2.5升涡轮增压器？不太可能。

据说马自达3的平台和车身现在更硬，而悬架已经大修了。麦弗逊支柱装置保持在前部，但后部的旧的多连杆设置已被更便宜和更容易包装的扭力梁取代，类似于新福特福克斯和梅赛德斯-奔驰A类的类似方法，也同样如此。马自达的赌注是，双关者不会介意，我们怀疑它是正确的。

主要重点是降低噪音、振动和粗糙度(NVH)。这一直是马自达Bugbear。更多的隔音、不同的密封件以及修订后的发动机支架和减震器减少了轮胎噪音、风鸣和前不愉快，例如转向齿条异响。车身/骨架中还有10倍的超高抗拉强度钢，最高可达1310MPa级。

马自达还对其G-VectorPlus系统进行了限制，该系统根据转向输入降低发动机扭矩，有效地传递了汽车的重量，并提高了稳定性和转向，尽管程度很小。当您将方向盘返回到中心时，系统现在也向外部车轮施加制动力，这明显缓和了对直线行驶的过渡。有趣的技术。全部为前轮驱动（FWD）。

驾驶方面的重大飞跃是在安全领域。每个版本作为标准雷达引导的主动巡航控制与停止和前进，自动紧急制动，盲点监视器，车道保持协助，车道离开警告和前碰撞警报。在较低的等级，你可以花1500美元获得一个360度相机(这次的分辨率要高得多)，LED前照灯具有适配性，前方交叉交通警报和反向AEB。

马自达3将包括五年保修，没有距离限制和广告服务价格与10，000公里之间的访问间隔(或12个月，以第一)。

注：我们参加了发布会为新的马自达3，其中只有G25阿什蒂纳舱口版本显示。因此，所有使用的图片都是旗舰型号的。就目前而言。

新的马自达3舱口将在第二季度(4月/5月)开始销售，而轿车将在7月左右到达经销商。请与我们的海外市场回顾一起度过难关。

灵魂红色水晶，机器灰色和多金属灰色油漆花费495美元额外。

20国集团纯标准规范：

20国集团发展额外(超过20国集团纯粹)：

20国集团旅游附加（20国集团发展）：

25国集团发展额外措施(通过20国集团演变)：

G25 GT附加物(G25进化)：

G25ASTNA额外费用（G25演变）：

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