LithiaMotorsInc.本月在新泽西州的一家陷入困境的经销商集团购买了一辆高容量的本田商店，在Lithia的市场上建造了一家名为“Lithia”的商店。

收购汉密尔顿镇的汉密尔顿本田，其中包括房地产，扩大了Lithia在新泽西州和宾西法尼亚州东部附近的业务，并增加了美国最大的本田商店之一的投资组合。

据分析人士称，进入新泽西州的利润对Lithia来说是有利可图的，并在年收入中增加了10亿美元。

Lithia是全国第三大经销商集团，在全国有183家门店，目前在新泽西州有16家经销商。Lithia2014年进入新泽西州，当时它收购了DCH汽车集团，总部位于该州。在新泽西州、纽约和加州，DCH的商店每年向Lithia增加了23亿美元的年化收入。2018年3月，Lithia从NJBergenCounty的精品汽车中获得了6个位置，年收入估计为9亿美元。

汉密尔顿本田，一家65，000平方英尺的经销商，拥有42个服务停车位，于2009年开业.去年，该经销商创造了1.6亿美元的收入，在全国本田零售店中排名第23位，在纽约地铁市场排名第8位。Lithia以未披露的金额从汽车行业老手迈克尔·萨波里托(Michael Saporito)和前NFL边后卫杰西·阿姆斯特德(Jessie Armsted)手中买下了这家商店。阿姆斯特德是一家经销商集团的负责人。去年，该集团被两家被囚禁的金融公司起诉，指控该集团拖欠了数百万美元的地板贷款。

StefensInc.的董事总经理RickNelson表示，收购符合Lithia的增长战略。"它是一个固定器-上面，这就是他们所做的。他们收购了他们“业绩不佳”的商店，并有机会改善业绩，"Nelson说。

虽然汉密尔顿本田是盈利的，Lithia寻求通过增加其二手车数量和服务及零部件业务来提高经销商的利润率。Lithia首席执行官布莱恩·德波尔(BryanDeBoer)称其为新泽西州中部的本田专卖店。

"商店经营得很好,"德伯告诉汽车新闻。"主要的事情是当你是一个较小的群体比我们拥有的更高的时候你所拥有的成本。因此，我们将能够找到相当好的成本改进。"

去年，萨波里托和阿姆斯特斯特以及其他商店的合作伙伴安东尼奥·皮尔斯(Antonio Pierce)因涉嫌在密歇根州和宾夕法尼亚州的五家经销商销售数百辆汽车而被日产汽车验收公司(Nissan Motor ReceptionCorp.)和现代美国资本(Hyundai Capital America)起诉，但未能偿还地板计划贷款。这就是所谓的失信。贷款人还对该集团提起了抵押丧失抵押品赎回权诉讼，涉及宾夕法尼亚州黑兹尔镇的三家商店。

DeBoer说，Lithia意识到了这些诉讼，并在很大程度上不关心集团的其他债务，这些债务不是交易的一部分。

"我们知道所有商店的母船都是这个商店。所以它是让他们成长的人，"说."因此，我们并不太关心这些财务状况，我们与他们的贷款方和他们自己合作，以清除所有的债务。"

德波尔说，萨帕里托将继续经营这家商店。

这一举动至少让一个买卖专家感到困惑。西雅图附近的MD JohnsonInc.总裁马克？约翰逊（Mark Johnson）说，鉴于与其他商店的法律纠纷，留住前店主是不寻常的，特别是在涉及公共经销商集团的收购中。

"我从未见过经销商购买经销商，如果他们“不信任其他商店”，请在商店里保留经营者，".约翰逊说."我的典型客户可能会发现政治上不正确。"

记者未能联系到萨波里托和阿姆斯特斯特置评。他们的集团在一年前拥有八家经销商，据信仍在经营哈兹尔顿本田(Hazleton Honda)在宾夕法尼亚州的哈兹勒镇(Hazle镇)，以及新泽西州恩格尔伍德悬崖(Englewood Cliffs)的恩格尔伍德(Englewood Cliffs)凯迪拉克(Cadillac)，德波尔说，Lithia不想

萨波里托和阿姆斯特德在得克萨斯州的葡萄市被授予本田开分。德克萨斯州汽车部发言人上周表示，经销商牌照申请仍在等待中。来自俄勒冈州Medford的Lithia在美国150家汽车经销集团的汽车新闻排行榜上排名第三，2018年的零售额为184，601辆新车。