马自达正在考虑电气化其标志性的MX-5。不过，别担心--该公司正在小心地避免搅乱这一成功的公式。

自CAR报告马自达管理正在考虑用于下一个（第五代）MX-5的混合或全电力量。

然而，它的低产量可以允许MX-5在不通电的情况下滑冰。

幸运的是，马自达了解MX-5的特殊公式-它的平衡，重量轻，紧凑的后轮驱动平台.

马自达动力系统和汽车开发管理总监伊奇罗·平罗斯(Ichiro Hirose)告诉汽车公司：“轻量级和紧凑的尺寸是MX-5的基本要素，所以即使我们采用电气化，我们也必须确保它确实有助于实现车辆的轻量化。”

那么，为什么要增加一个重型电动传动系统呢？马自达相信消费者的态度正在改变。Hirose说：“我们需要考虑社会的发展方向。”

“我们希望寻找最好的动力系统来保持车辆的轻量级，但由于需求和偏好的多样化，我们需要探索各种选择…。我们需要制造一种人们可以拥有的汽车，而不必担心他们不是环保的。“

还没有作出决定的动力系统选择马自达将在下一个MX-5。虽然目前，第四代马自达的顶是几年前-它推出于2015年在这里-的MX-5往往有更长的模型周期比其他马自达产品。例如，上一代被卖了十年。

目前，MX-5具有两种不同的发动机选项：自然吸气式、1.5升4缸、97kW和152Nm以及自然吸气式2.0升四缸，具有135kW和205Nm。它的重量刚好超过1000公斤。

到2030年，马自达的目标是为其所有车型实现某种程度的电气化。它的第一款全电动汽车mx-30将于明年推出，尽管它不太可能出现在这里。