看到“轨迹聚焦”和“运动型多用途车”这两个词并排出现还是有点奇怪，但这正是兰博基尼正在努力的方向:一种更加极端的Urus变种。

automobile ilemag最近与公司首席技术总监毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)坐下来讨论了这个问题。

“我想我们会看到的，”Reggiani说，当被问及可能的Urus性能。“你知道，在兰博基尼，很多年以前，在盖拉多的时候，我们定义了这个战略。Gallardo是第一个，我们继续使用Aventador和Huracan。”

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“所以，我们有战略，我们将保持战略，但有时，很明显，你需要按照无法预测的顺序发明或重塑自己。这也是我们的目标。谈到兰博基尼，很难不提到过去的车型。”

极端版本的意大利超级SUV应该拥有一个重新调整底盘和校准的驾驶模式。此外，来自Huracan Performante和Aventador SVJ的主动空气动力学可能也会加入到包中，并可能减轻重量。

在所有的可能性中，它将保留现有的4.0升双涡轮增压V8发动机，尽管功率更大，从目前的650 PS (641 hp / 478 kW)和850 Nm (627 lb-ft)的扭矩到大约700 hp。

与此同时，另一种版本的Urus也在路上，尽管这一款将实现电气化。插电式混合动力车型被认为使用与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid相同的动力系统，据传有680马力可供选择。