欧宝Corsa-e Rally为ADAC欧宝e-Rally杯的开发计划进展顺利。目前，有两个示例的电池电动拉力赛车正在Dudenhofen测试中心进行耐久性测试。

«两辆车的行驶距离都尽可能长，以便尽早收集最大量的数据。我们没有电动拉力赛车的经验，因此最初我们不得不依靠计算和模拟。这些正逐渐被真实数据取代。Opel Motorsport总监JörgSchrott说，其他重点是在集会条件下电池的负载和温度管理以及软件的适应性。

在开发的第二阶段，欧宝赛车的工程师将转向136hp电动拉力赛车的速度。一旦完成Corsa-e Rally的开发，将建造一辆参考车，该参考车还将用作客户车辆的模板。预计在2020/21赛季将制造约20个样机，夏季将有多达15个样机交付给客户团队-赶在7月举行第一次测试活动时。

Corsa-e Rally具有与量产车相同的电池。根据WLTP，50kWh的储能容量可实现337公里的续航里程。为了优化拉力范围，电池提供了三种模式：“竞争模式”下，可提供全功率和最大扭矩。电动汽车具有特别高的扭矩，因此“雨模式”给出了适合于光滑表面的扭矩曲线。车队将在各阶段之间使用节能的“生态模式”，以达到服务的目的。

现在可以订购Corsa-e Rally，2019年12月15日开放2020/21 ADAC欧宝e-Rally杯的参赛作品。