研究雷克萨斯在MSN汽车|找到一个雷克萨斯GS接近你

2015年更新了3.5升V-6发动机，新的外部照明和信息娱乐系统，并增加了安全技术。超音波蓝色云母g350f运动出现在我们的门口与四轮驱动和一个相当广泛的功能清单和一个蒙罗尼匹配。这款看起来很酷的蓝色喷漆售价595美元，其他额外的功能包括全天候套装(290美元)、抬头显示器(900美元)、三束LED大灯(1160美元)、马克·莱文森(Mark Levinson)高级立体声音响(1380美元)、动力箱盖(400美元)、直观的Park Assist(500美元)和F Sport加热皮革方向盘(150美元)。总而言之，在缴纳了强制性的1025美元的目的地费用后，这款GS的进账为60905美元。

还有相当多的标准月亮里面有权力,权力折叠后视镜,10个安全气囊,导航采用了12.3英寸的显示屏,rain-sensing雨刷,可调悬架,雷克萨斯安全系统+ (pre-collision警报与行人检测、雷达自适应巡航控制,auto-high梁头灯,盲点监控、车道偏离警报,车道保持辅助),和19英寸的车轮都没有——成本项目。如果你可以满足没有可选的附加功能(甚至找到一个没有任何附加功能的gs350f运动)，你只需支付55,530美元。

也许我们已经变得麻木了，但主轴格栅看起来不像以前那么令人讨厌，我们的眼睛，和其余的GS设计，虽然没有突出，是相当整齐。你自己坐在里面，东西看起来更过时。恶劣joystick-style显示控制器仍能找到中心控制台(并且仍然在市场上最糟糕的接口),导航和音频显示的图形是一个最新的高分辨率系统相去甚远,和大量的按钮到处都带你回到了几天前大,垂直触摸屏接口成为唯一的使用者接口。

材料质量很好，但差不了多少，太多的塑料和皮革让人觉得很普通。尽管如此，我们仍然能够立即获得舒适的方向盘gs350f运动，与充足的内部空间在前排和后排座位。尽管它很宽敞，但开着它在城里转的感觉并不大——对于一辆运动型的四门车来说非常好。

体育吗?嗯,有点。gs350f运动可以说是在其最动态配置与可选的后轮驱动。这一配置不仅允许更有趣的底盘，它还包括一个八速变速箱，限滑差速器，和一个可选的雷克萨斯动态处理系统，包括技巧后轮转向类似于保时捷911 GT3和法拉利812超级快。后驱的GS也轻了100磅，加速速度慢，最高时速低了13英里。我们的AWD测试车采用的是六速自动驾驶，这是其先进的另一个明显标志，尤其是对于这一豪华车型。

虽然这款六速自动驾驶汽车没有什么特别的坏习惯，但它并不能充分利用现有的有限电力。3.5升的V-6能产生311马力和280磅-英尺的马力，即使在这款重达5000磅的笨重轿车中，也足以让慢车通过变得相当简单。当然，现在即使是V-6凯美瑞也有301马力和8速变速箱。换句话说，gs350并不会让任何人感到惊讶，但无论如何，它仍然位于specturm的乐趣驾驶端。那些寻求性能导向更强的汽车的人可能会选择GS F，这是一款467马力的特别车型，能在4.5秒内从0加速到60英里每小时。平足的gs350f运动从一个停止，它将采取近六秒做同样的事。GS的全轮驱动确实使驾驶在潮湿的条件下主要是点和投篮的事情，具有出色的稳定性和小轮旋，即使在侵略性起飞。

由

关于GS轿车停产的传言已经持续了一年的大部分时间，但没有提及替代车型，入门级的GS 300已经被取消，将于2020年推出。这意味着，如果你想要一部GS，那就必须是GS 350或GS F，后者的价格要贵得多，起价在8万美元左右。花这么多钱，买家可以买一辆阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio，它的舞步要清晰得多，还有一台505马力的双涡轮增压V-6。如果我们必须有一个GS之前的模式可能会消失，你可以打赌，我们会购物最好的价格经销商肯定会交易。

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