这款跑车融合了可靠性的风格。 我们回顾一下本田的前奏...

我们将本田前奏的讨论限制在最后两个版本：第四代和第五代。 早期的模型是从1984年到91年使用1，8升和2，0升发动机。 上世纪90年代，马自达MX-6和萨博900三门的竞争对手。

这两种前导模型的特点是大的身体，没有太多的好处，室内空间。 前座提供了良好的侧面支持，而后座被塑造为两个，没有提供丰富的腿或头部空间，所以他们不适合成人运输。 靴子可以接受192升的早期版本的行李和264升的更新。 增加了一个滑雪舱口，用于较长的项目，并在最后一种型号上安装了一个天窗作为标准。 前后均采用双椎弓根悬挂。

第一个前奏，在1995年测试，不得不放弃该品牌的VTEC发动机，因为燃料质量问题。 然而，它有98千瓦，186公里以每分钟4000英里的速度交付。

1998年的模型将VTEC引入横向四，d-o-h-c取代s-o-h-c，再加上可变阀门定时和升力。 这将电力以每分钟7000英里的速度提高到143千瓦，同时以每分钟5300英里的速度提高到212英里。 所有的汽车都是前轮驱动，手动变速箱证明是光滑的。

哪一个

有些人可能更喜欢旧型号的造型，但后期VTi-R的附加功率无疑将是大多数人的首选。 我在Gumtree和CAR自己的分类上发现了更多的旧型号，考虑到第四代和第五代300代的大约一千个例子，这是有意义的。 价格从20000兰特到80000兰特不等。 我们会避免自动模型，因为它只是减损了前奏的运动弯曲。

你要注意什么

有了复杂的阀门设备，清洁和优质的油是必不可少的.. 任何迹象的污泥下的油填充盖应处理怀疑。 为了确保高升力和持续时间凸轮轴仍然在做它的工作，采取转速过去5000r/min。 你应该感觉到额外的电源踢进来，排气说明增加一些分贝。 然后，它继续限制在8000r/min，尽管最大功率产生在7000r/min。

确保同步工作没有光栅，特别是在第四和第五齿轮之间。 也有人抱怨汽车变速器故障。 电气润滑油倾向于与旧的车辆进入，所以确保一切都好，包括仪表灯。

两者的燃料消耗将在110L/100公里的地区，但在日常驾驶情况下，这一点应减少到约90L/100公里。

供应和价格

他们往往得到很好的照顾——不像其他一些洪都拉斯人那样被当作道路贩子对待——所以你应该能够找到一些体面的例子。

有趣的事实

前奏的名字最初是由丰田拥有和商标，这允许本田接管它。 本田使用了其他与音乐相关的名字，如民谣、爵士、金泰和雅阁。 我们可能期待雅马哈，而不是本田会感谢这种音乐连接，因为它的三重音叉标志和它的起源，制造钢琴，其他乐器，最近，音频设备。 错过的一个机会是奏鸣曲。 那是韩国制造商现代。