梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司已同意根据向澳大利亚竞争和消费者委员会(A CCC)作出的法院强制执行的承诺，召回配备高田安全气囊的旧C级和E级车型。

高田安全气囊受到全球大规模召回的影响，仅在澳大利亚就更换或仍需更换的安全气囊数量远远超过100万个。

到目前为止，澳大利亚奔驰(Mercedes-BenzAustralia)还没有召回受影响的车辆，称它们没有安装“关键”阿尔法安全气囊。 此外，梅赛德斯-奔驰在世界各地开发了一种新型的替代安全气囊，没有硝酸铵膨胀剂，随着时间的推移而降解，并在高田单位造成了这样的问题。 但奔驰一直在努力满足全球对这些替代安全气囊的需求。

然而，不像狡猾的高田安全气囊，奔驰的论点不成立，根据ACCC。 消费者倡导者坚持梅赛德斯-奔驰立即发出召回通知，声称由于在2018年6月至11月期间未能启动对有关车辆的召回，梅赛德斯-奔驰澳大利亚可能违反了澳大利亚消费者法。

ACCCC副主席迪莉娅·里卡德说：“梅赛德斯-奔驰未能履行其根据高田强制召回规定启动召回的义务，可能会危及司机和乘客的生命，也未能将延误通知任何人。”

“行业参与者必须遵守高田强制召回规定的责任。 不这样做可能违反《澳大利亚消费者法》“。

「我们会继续在有需要时采取执法行动，处理不遵守高田强制召回的情况。」

在向该公司作出承诺后，该公司已通知车主，他们可以在过渡期间继续驾驶他们的车辆，该公司将在更换安全气囊时向这些车主提供贷款车辆或一些合理的替代办法。 如果车主在等待零件整改时不愿意驾驶汽车，公司将提供一种替代运输工具，包括租赁汽车，作为一种选择。

现在澳大利亚客户可以使用替代安全气囊，梅赛德斯-奔驰建议，它计划所有受影响的车辆在2020年12月31日之前更换他们的高田安全气囊。 今年6月前将对剩余需要更换气囊的车辆发出强制召回通知..

梅赛德斯-奔驰澳大利亚将直接联系主题车辆的所有者，这是2008年至2015年期间建造的204系列C级汽车(图见欧洲NCAP碰撞试验)，加上2010年至2017年期间建造的某些207（跑车)和212系列(轿车和货车）E级汽车。 该公司将坚持承诺，它将随时向澳大利亚竞争委员会充分通报“任何未来预期的未能启动召回”。

据美国汽车协调委员会在一份新闻稿中援引Rickard女士的话说：“我们很高兴：“我们很高兴，奔驰公司正在解决我们的问题，帮助那些不能驾驶受影响汽车的司机。