这款大众塔洛克概念是建立在MQB平台上的，它支撑了奥迪A3、大众Polo和高尔夫以及Tiguan。 大众汽车声称，它将建立一个生产版本，“几乎没有任何变化”，这给我们一个伟大的外观下一代大众设计语言。

在动力系统方面，大众塔洛克概念是由一个1.4升TSI电机与110千瓦。 南美市场的独特之处在于燃料的多样性，塔洛克可以在纯乙醇(E100)以及汽油和乙醇(E22)的混合物上运行。 这台发动机是匹配到一个永久的4运动全轮驱动通过6速自动变速箱。 卡上还有一个2.0升涡轮柴油直接喷射TDI电机，它有110千瓦的水龙头。

大众品牌首席设计师克劳斯·比肖夫(Klaus Bischoff)解释说：“由于其引人注目的Targa启发的屋顶酒吧、魅力十足的前端、后置的三维LED照明条以及强大但时尚的侧板，Tarok概念的表现力设计使其成为第一个将城市SUV的风格元素与真正的越野设计结合起来的人。” 比肖夫继续说：“塔洛克的DNA为片段增加了一种令人兴奋的活力。”

五座大众塔洛克概念的一个有趣的设计特点是它的可变负荷区域.. 地板空间可以通过打开尾门或使用全新的机构，允许乘客驾驶室后面板的底部折叠下来。 因此，司机也可以使用驾驶室的背面运输超长物品.. 最大负荷容量位于一吨标记附近。

巴西是大众汽车的一个关键皮卡市场，它的两端市场都覆盖了以Polo为基础的Saveiro和Amarok。 这种新型号在两者之间插得很整齐。 随着德国公司最近的另一个皮卡概念，Tanoak，也是一个死亡的生产证书，大众确实正在投标全球巴克基荣耀。

大众塔罗克概念的巧妙的负荷通过海湾

当被问及评论时，AndileDlamini（大众汽车公司集团通信主管）告诉Cars.co.za，如果不是专门为巴西生产的话，巴克基很可能会为左驱南美市场生产。 一旦该车以生产形式亮相，将进行可行性研究，以确定生产该车以出口到右侧驾驶市场的可行性。 不言而喻，如果这一概念的生产版本在RHD中可用，而VWSA可以为其引入提供一个商业案例，它的到来就不能排除。