为了跟上美国市场上也很受欢迎的欧洲竞争对手的步伐，雷克萨斯正在更新NX 300系列以及其混合动力版本。

到2021年，雷克萨斯NX 300和300h将以Nori Green Pearl的形式提供，另外还增加了带有后方交叉交通警报的盲点监控器作为标准装备，即Lexus Safety System + 2.0。驱动程序还具有“导航”选项中添加的HomeLink功能的附加便利。

NX 300的升高的驾驶位置唤起了运动驾驶体验，其功能可补充繁忙的生活方式。这包括作为标准装备的雷克萨斯安全系统+ 2.0，雷克萨斯Enform Wi-Fi(3个月免费提供4GB数据)和带脚踏传感器的电动后门作为独立选项提供。其他选项包括：直观停车辅助系统，该系统旨在通知驾驶员检测到的物体的位置和接近程度，从而帮助执行诸如并行停车之类的常规任务。

NX驾驶员面对非同寻常的驾驶体验，它面对带有3D速度计和转速表显示屏的雕刻金属面四刻度盘仪表盘。F SPORT中的压力计具有全长发光针。组合仪表中央的4.2英寸薄膜晶体管(TFT)LCD提供了全彩色的多信息显示(MID)。使用“驾驶模式选择”更改驾驶模式会触发MID中的彩色照明-例如，运动模式为红色。MID还可以显示电话和音频信息。

NX的底盘具有基于LC 500中先进系统的可用自适应可变悬挂(AVS)，可提供多达650个瞬时压缩和阻尼调节范围(从30个增加)，以增强控制和整体操纵稳定性。

NX 300的2.0升四缸发动机在258英尺-英尺的转速下以4800-5,600 rpm的转速产生235马力。1,650-4,000 rpm的扭矩范围。D4-S喷射系统结合了直接燃油喷射和进气口燃油喷射器，可确保在所有发动机转速下确保充足的动力和清晰的响应能力。具有智能范围的双可变气门正时(VVT-iW)在整个发动机转速范围内优化扭矩，并允许发动机在奥托循环中启动，然后在巡航速度下以更省油的阿特金森循环运行。

NX 300 F SPORT的详细设计，处理性能和声音吸引了您的感官。F SPORT的外观包括独特的蜂窝状前端和更具侵略性的格栅，可选的Premium Triple-Beam LED大灯以及具有优雅镀铬处理的下保险杠。NX 300 F SPORT的前端具有较低的保险杠，后下部的保险杠和尾灯，增加了激光雾灯罩，更大的排气口以及18英寸F SPORT铝合金轮毂，从而使外观更具更具侵略性。 -夏季或夏季轮胎。

F SPORT的独特仪表灵感来自雷克萨斯LFA超级跑车。驾驶员可以使用Multi Information Display中的G力计“ G-ball”查看实时性能。G球响应于车辆的横向和纵向力而移动。MID显示每个方向上的峰值力。显示条指示转向角，节气门开度和制动压力。MID还提供了涡轮增压显示。

2021年雷克萨斯NX 300h强调了效率，雷克萨斯确定了33 /城市，30 /高速公路，31 /综合mpg估算值。雷克萨斯混合动力车一直是无缝混合动力性能，高效率和公认的可靠性的白金标准。NX 300h的系统通过其独特的传动装置将2.5升阿特金森循环四缸发动机和高扭矩电动机的输出结合在一起。该系统在燃气发动机和电动机之间改变功率，或根据需要将两者结合。结果是获得了194的系统总功率。

再生制动将电动机转换为发电机，该发电机在施加制动时会捕获车轮的动能，并将其存储在镍氢(NiMH)混合动力电池组中。在EV驱动模式下，在某些条件下，NX 300h只能在电动机上以较低的速度(约25 mph以下)运行。位于4.2英寸TFT屏幕上的混合动力系统指示器和燃油消耗指示器有助于指导驾驶员尽可能节油地操作车辆。