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本田汽车详细展示了2020年本田Jazz的制造工艺，并重点介绍了其如何创造出同类产品中最舒适的汽车。

在重新构想下一代本田Jazz时，本田的工程师和设计师团结一致，将驾驶员和乘员的舒适感作为其所有决策的核心。

通过将汽车的所有要素视为一个开发团队，可以同时做出影响结构，设计和人体工程学的决策，从而获得一流的舒适度和宽敞度，这是其前身所迈出的重要一步。

新的垫子式座椅设计通过增加腰部和骨盆支撑来提高舒适度实现这一目标的关键是本田新开发的具有支撑垫结构的人体稳定座椅框架。新的前座垫结构位于座椅的底部和后部，取代了先前型号的S弹簧设计。

较宽的座椅底部的引入使座垫深度增加了30mm，坐下时立即可以感觉到额外的柔软度。这种新结构与增加的填充物相结合，使垫子可以适度弯曲，但最重要的是，不能弯曲到底。

座椅后部的增强结构增加了腰部和骨盆支撑，从而达到了稳定身体的作用。这有助于防止疲劳，特别是在长途旅行中乘员的臀部和腰部区域。此外，即使在转弯和不平整的路面上，新的结构也使保持舒适和稳定的驾驶姿势变得更加容易。新设计的座椅朝着座椅靠背的顶部逐渐变细，以提供充分支撑和包围乘员背部所需的坐垫体积。这种锥形设计还为前排座椅之间提供了更大的空间，从而使前后乘员之间的交流更加轻松。

后方舒适度的考虑因素包括增加后排乘客的腿部空间 座椅高度的最低点离地面更近14毫米，再加上更圆的前拐角座垫，使进出汽车更容易。

本田的工程师和设计师还共同努力，提高了汽车后部的乘客舒适度。通过将座椅铰链移至后座靠背框架之外，开发团队能够解决座椅垫的舒适性问题。座椅框架管已重新定位，使工程师可以将填充厚度增加24mm。

本田在设​​计全新Jazz时的协作方法使汽车的结构，座椅和控制装置能够协调工作，以优化驾驶员舒适度。进行了一系列细微的调整，这些调整都有助于大大降低驾驶的身体压力。由于增加了方向盘触及范围的调节范围，使轮心距驾驶员更近14mm的距离，设置舒适的驾驶位置比以往任何时候都更加容易。现在，方向盘的直角也比以前的车型大了2度，因此它更加面向驾驶员。油箱包装在前排座椅下方底盘的中央，这是同类产品中的一项独特功能，使新的Jazz能够保留多用途的后置Magic Seat，可提供“折平”或“翻转”座椅的灵活性，