Rivian 表示，它将在 2022 年开始接受其电动送货车的订单，并将在“2023 年初”将其交付给车队客户，这对亚马逊对该车辆的专有权状况提出了质疑。

这家热闹的电动汽车初创公司——定于本周以 500 亿美元或更高的估值上市——在周五下午上线的网站新版块中悄悄宣布了其车队销售计划的细节。它还表示将销售其 R1T 电动皮卡和 R1S 电动 SUV 的车队版本，这意味着它将与福特的 F-150 Lightning 商业版以及名为 FleetOS 的车队管理平台和充电基础设施解决方案竞争。

向亚马逊以外的商业车队客户销售电动送货车可以帮助 Rivian 在短期内赚更多的钱，因为这些车辆的市场仍然是敞开的。但是这家初创公司冒着吃得太多的风险。Rivian 大规模制造车辆的能力仍未得到证实。它刚刚开始制造和交付R1T，仍在为量产准备送货车。

Rivian 网站的舰队版块在该公司因涉嫌性别歧视而被前副总裁起诉的一天后推出;除此之外，她声称 Rivian 存在制造质量问题和过高的交付目标。

亚马逊和 Rivian 宣布，他们将在 2019 年合作开发电动送货车。该集团表示，到 2024 年将订购多达 100,000 辆货车，这是其物流车队脱碳努力的一部分。亚马逊最近证实，在参与 IPO 前的多轮融资后，它拥有 Rivian 约 20% 的股份。

当 Rivian 在今年早些时候宣布其上市计划时，它在向证券交易委员会提交的文件中分享了有关与亚马逊交易的更多细节。两家公司同意，在 Rivian 提供第一批货车后，亚马逊将在四年内拥有送货车的专有权。在此之后的两年内，亚马逊还拥有优先购买权，而不是任何其他想要从 Rivian 购买货车的公司。

因此，Rivian 向潜在投资者承认，其“近期”收入的“很大一部分”将来自亚马逊。有些人在听。“该协议的排他性条款可能会严重阻碍 Rivian 夺取市场份额的能力，”股票研究公司 New Constructs在上周的一份报告中写道。