虽然电动汽车在世界各地的普及程度越来越高，但行业先锋特斯拉正面临一个关键时刻，该公司已经启动了CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)所说的“彻底重组”。

给汽车制造商带来最大压力的是什么?

特斯拉正在流失顶尖人才，而此时公司正需要良好的士气来帮助公司实现积极的Model 3生产目标。

在过去的7个月里，至少有9名高级管理层或更高级别的员工离开了特斯拉，其中一人正在休假。

这个列表包括:

特斯拉正在应对四起涉及其电动汽车的事故的联邦调查。这些调查是为了评估特斯拉的电池技术或自动驾驶系统是否可能导致了这些碰撞。

近几个月来，它与监管机构的关系有所恶化。今年4月，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)“撤销”了特斯拉在一起致命事故调查中的参与方身份。这起事故涉及一辆配备自动驾驶仪的Model X。

最近，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)反驳了特斯拉的说法。特斯拉此前曾表示，NHTSA发现其自动驾驶技术大大减少了撞车事故，但该机构后来表示，其监管机构从未真正测试过该系统的有效性。

特斯拉出现了财务困境的迹象。

截至2017年，通用汽车拥有34亿美元可用现金和94亿美元未偿还债务。这笔债务将会到期，因为特斯拉需要更多的资金来增加Model 3的产量，并开始研发新产品，包括一款升级版的跑车、一款新Y型汽车和半挂车。

在第一季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，“除了标准的信用额度外，特斯拉今年不需要进行股权或债务融资。”

但金融专栏作家吉姆•柯林斯(Jim Collins)最近指出，该公司正在采取一些对财务状况良好的公司来说不同寻常的措施，包括为某些债务设立一个特殊目的实体，并为其弗里蒙特工厂提供担保。

此外，穆迪(Moody’s)最近将特斯拉的信用评级从“稳定”下调至“负面”，理由是Model 3的生产速度“严重不足”，而且财务状况紧张。

高效、大批量生产Model 3对特斯拉来说仍然遥不可及。Model 3是特斯拉第一款针对主流驾驶者的电动汽车。在很多方面，公司的未来取决于它的成功。

特斯拉原本计划在第一季度末前每周生产2500辆Model 3轿车，但未能实现这一目标。该公司目前承诺，到第二季度末，周薪将达到5000英镑——此前该公司曾表示，将在2017年实现这一目标。

其工厂的工人安全问题、完善工厂自动化的困难，以及与包括松下在内的供应商的紧张关系，并没有使其成为一项更容易的任务。