然后最热的新1系列。够热吗?

那么M135i xDrive的功率为306bhp，或多或少足以与Golf R和Mercedes-AMG A35匹敌。不是A45，因为那是一个400马力的怪物，慕尼黑的人有M2做这份工作。

没有直六?

不会，M135i xDrive仅具有四缸发动机，而著名的旧M140i具有纵向排列的六个活塞。

叹。

所以这是一个更普通的孵化版式吗?

究竟。一款横向2.0升涡轮增压发动机，在正常情况下基本上为前驱，但在需要时能够将一半扭矩分配给后部。另外，它的正面还有一个实际的机械式Torsen差速器。和自适应阻尼器。和支柱括号。

好吧，性能第一。气喘吁吁?

他们要求4.8秒达到62英里/小时，因此不会有任何问题。该发动机是2.0升四缸发动机的306bhp新版本，尽管降低了压缩比以提供更大的动力，但扭矩和响应无处不在。

转速提高到6,600rpm时不会太紧，所以我告诉发动机开发主管，我不理会6,000rpm的红线，而且他看上去也不难过。在高音域中听起来有些粗糙，但这是很诚实的。低转速时基于扬声器的声音增强对我的口味有点忙，但是YMMV。

他们调整了八速自动变速箱，以全油门猛击变速，但是当您静坐时，它很顺畅。

但是，不是M140i的尾随式割草机吗?

好吧，但是大多数人还是为M140i配备了可选的四驱车。

M135i xDrive的握力非常大，至少在干燥的一天。如果您发现一个有远见的第二齿轮角并且使用了真正的抛弃，它会带来有趣的小松鼠。无论如何，如果您已经放松了牵引力控制并进入了运动模式，这会影响扭矩分配。

否则，它们都是以数字加速，有点静音，而不是交互式梗犬。我走了，以为在雨中会更有趣。

尽管如此，A35还是差不多。

我试过的汽车是自适应阻尼器。模式之间的差异不是很大，但是值得拥有。而且它能够充分软化自身，以实现无痛的城市或长途运输。

看起来不是太强壮吗?

不，这是比较微妙的。但是，看起来很难，您会看到一个特殊的气泡状格栅，大笑的下保险杠以及稍微延长的门槛。背面是高后扰流板和重新设计的保险杠。

如果您需要300马力的舱门来像珍珠般的国王一样宣布自己，本田仍然是首选。

请注意，如果这是您的手提包，那么宝马M Performance配件目录中会出现一组可选的机翼，襟翼和其他假碳碳质的马拉基。不是我们的

他们有没有装饰小屋?

座椅是带有单个靠背的支撑数字。我驾驶的德国规格车上有柔软的绒面革和高科技织物座椅，上面有很多蓝色阴影，以及其他地方的蓝色缝线，但英国的目录似乎只有纯色皮革。安全带上的M个三色条纹总是值得一圈。

至于其余的机舱，请在此处查看我们的主要BMW 1系评论。

£37,230。好多啊。

好吧，这里有很多标准设备，如果是公司用车，则155g / km的二氧化碳排放量还算不错。

但是真的那么特别吗?

这是一个不断发挥能力的全能球员，听起来像是无用功。当您真正摇动它的树时，它也很有趣。哪个重要。它与竞争对手一较高下。

但几年来，它可能会出现在没有直接竞争对手的宝马的环境中：旧的M140i。这实际上是一台有缺陷的机器，在转向方面的麻木感和在减震方面的弹力都不足以使它成为真正的冠军。但是即使如此，它也确实有六个汽缸，如果您愿意的话，可以成为流氓。

M135i更加实用，在现实世界中也更快，但是速度并不是一切。