QR Code 入闸搭车或中伏!技术比八达通咭倒退

导读 Tony 早前港铁公布,正式批出合约予 AlipayHK(支付宝)在港铁出入闸机提供 QR Code (二维码) 付费乘车服务。

Tony

早前港铁公布,正式批出合约予 AlipayHK(支付宝)在港铁出入闸机提供 QR Code (二维码) 付费乘车服务。据 AlipayHK 指,现在逐步建立新的电子支付系统并于港铁 91 个港铁站加入支援扫瞄 QR Code 的入闸机,服务将会于 2020 年开始推出,并拥有 12 个月优先使用期,之后其他竞争对手如 Wechat Pay HK 则可在 2021 年加入战团,让市民乘车付款有更多选择。

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个人认为有多个付款选择对乘车来说是好事,一方面以 QR Code 付车费时,应该不会另花 $50 作八达咭的按金,另一方面,亦可打破八达通咭多年的垄断局面,估计届时 AlipayHK 亦会推出不少乘车优惠吸引用家转会。不过,个人对官方指扫瞄 QR Code 入闸机只需低于 0.4 秒就可完成的说法有所保留。

虽然现在大部份港铁站都没有 QR Code 入闸机,但在机场线的入闸机,已有一些支援扫瞄 QR Code 入闸 (并非 Aliplay 技术),主要用途是用家在第三方 Apps 购买特惠车票时入闸使用。以笔者使用的经验来说,扫瞄的速度比以八达通咭较慢,而且手机屏幕亮度亦要调至最光才能更为準确。在人流较少的港铁站,对乘客应该没有影响,但要面对其他港铁站排山倒海的人流,如每个乘客都要花几秒才可以入闸,当中对手机操作不太认识的市民,可能要花更多时间入闸,往后排队入闸的乘客可能没有耐性包容。


▲机场线的入闸机,已有一些支援扫瞄 QR Code 入闸


▲闸机上亦有提示用家把屏幕亮度调高

QR Code 入闸的方案,不是管理层「话 OK 就 OK」,在编写应用时,如在扫瞄 QR Code 的画面懂得把用户手机屏幕自动调至最亮 (AliplayHK App 已懂得将画面调光),否则 QR Code 入闸服务推出时,必定会「中伏」令入闸时间比八达通咭更长。另外,海外不少地区已支援用信用卡感应电子支付 (Contactless Payment) 乘搭地铁入闸,PayWave、Apple Pay、Google Pay 及 Samsung Pay 等都支援,港铁是不是要考虑一起加入,令市场百花齐放呢?