由于估值受损，私有化计划可能会受到伤害

铁道部已提出21财年印度集装箱公司(Concor)的Okhla和Tughlakabad码头的土地许可费(LLF)需求为7.798亿卢比，比去年支付的价格增长了15倍。21财年印度集装箱公司(Concor)的Okhla和Tughlakabad码头的土地许可费(LLF)为 776.89千万卢比，比去年支付的价格增长了15倍。

Tughlakabad和Okhla是铁路运输商的64个内陆集装箱堆场(ICD)中的25个，这些堆场以优惠的市场价格在从印度铁路(IR)租赁的土地上运行。7769.8亿卢比的需求基于一种修正的计算方法，即从21财年起从IR从IR租用的土地上建造的码头计算出最低限度运费。费用支出的急剧增加预计会降低Concor私有化期间的估值。₹ 776.89亿卢比需求是基于计算LLF用于建立在从FY21从IR租出的土地端子的修订方法。费用支出的急剧增加预计会降低Concor私有化期间的估值。

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Concor的合并净利润在4月至6月季度下降了75.97%，至58.26亿卢比，而去年同期为24.251亿卢比。运营收入下降至1,194.20千万卢比(1,654.76千万卢比)。₹四月至六月季度的58.26亿卢比，从₹在去年同期的242.51亿卢比。从业务收入下降到₹ 1,194.20亿卢比(₹ 1,654.76亿卢比)。

周一，Concor股价在BSE收盘下跌了15.16%，收于每股386.35卢比。周一在BSE，每股 386.35卢比。

利率上升

根据铁道部发布的通知，从4月1日开始，将按照码头所在地工业用地价值每英亩的6%计算年度最低成本。此后几年，这一比率将每年增加到7%。

到20财年为止，最低成本征收为每满20英尺当量单位(TEU)1,175卢比。每满20英尺当量单位(TEU)缴纳 1,175卢比。

Concor在20财年为IR土地上所有的终端支付了11亿卢比。₹ 110亿卢比在FY20为建在IR土地所有终端。

作出陈述

由于IR土地是在2006年之前租给Concor的，铁路运输商已敦促交通运输部继续根据所处理的TEU收费给LLF，直至其成为国有公司为止。

一位协和公司官员说，铁路的回应正在等待中。

“但是，最近，康科公司收到了铁道部要求的2020-21年度Okhla和Tughlakabad航站楼的LLF运价为776.89千万卢比，据推测是根据修订后的计算模式制定的，”这位官员说。₹从铁路为LLF年度2020-21为Okhla和Tughlakabad终端，已理应制定出每次计算的修订模式部776.89亿卢比，”这位官员说。

“根据公司的评估，需求不符合铁路公司的政策。此事正在铁道部代理。但是，该公司通过应用现有的铁路政策，对截至6月季度的所有在IR土地上建造的航站楼定为LLF，估计为120.67千万卢比。₹ 120.67亿卢比估计该公司通过应用铁道部现存政策LLF所有建立在土地IR截至6月的季度终端，”这位官员补充说。

修正后的计算方法有可能使图格拉卡巴德ICD(印度最大的陆港195英亩)无法生存。在20财年，Concor的旗舰设施处理了将近40万个标准箱，以每标准箱1175卢比的价格支付了约4亿卢比的法郎。₹ 40卢比在速率₹ 1175每TEU。

而由Concor运营的位于Okhla的国内航站楼是印度最大的国内航站楼，每年处理超过10万个TEU。该公司在20财年为此终端支付了约1200万卢比的法郎。20财年，此航站楼的投资为 1200万卢比。