梅赛德斯-AMG One快要出现了，在您试图通过常规的公路车法规挤压一级方程式发动机时，似乎出现了不可避免的延迟。但是，虽然它将在2021年第一季度上市，但正好赶上勒芒(Le Mans)的新超级跑车级别，但不要期望看到它真正在那里竞争。

新的世界耐力锦标赛规则手册的AMG老板Tobias Moers说：“我真的很好奇这将如何工作。” “我知道女武神(Valkyrie)周围有很多人参与，我知道客户已经问过我们是否要通过Project One来做到这一点，但我很好奇这种昂贵的汽车在“性能平衡”条件下如何在特殊系列中运行。我认为这不是正确的方法。

“一方面我很担心，另一方面我很高兴看到这些赛车一起比赛。这是一个了不起的情况。但是，在面向BoP的赛车上投入这么多的钱吗?我暂时不对此感到失望。”

他也不会像布加迪(Chief)刚刚完成的Chiron那样追赶300英里/小时。“我对速度比赛不感兴趣。以350公里，400公里的速度行驶，我还可以。当然还有纽伯格林赛道。驾驶一级方程式动力总成的经验比最高速度要重要得多。”

在速度较慢的新闻中，是什么原因导致一个人的延误?“我们对客户诚实，” Moers说。“用这种发动机完成排放需要花一些时间，而且在有新规定的情况下，要花些时间来控制客舱内外的噪音-随车行驶的噪音。

“但是我们这边没有任何借口。我们只是执行我们定义的内容，但也许我们低估了这一过程。花了一些时间整理了一些修复程序。

“该发动机最初设计用于高转速，满负荷– 14至15,000rpm。在1,200rpm下，没有空气运动，什么也没有。我们遇到了问题。现在我们已经确定了最终的引擎，它是在dyno的汽车上。”

终于为它松开而兴奋吗?