除了手机，5G 还能带给我们什么?

一年前的 6 月 6 日，工信部向三大运营商以及中国广电发放了 5G 商用牌照，中国正式进入 5G 商用元年。

一年后的今天，你用上 5G 手机了吗?5G 有什么不一样的体验?它的用武之地又在哪里?

5G 手机选择变多

从上市之初的近万元，到如今 1599 元的价格，只过了不到一年的时间。今年开始，5G 手机的价格出现「大跳水」，各家厂商都推出了 2000 元级别的产品，目前最便宜的是 Redmi 10X，1599 元的起售价，标志着全民 5G 普及风暴的开始。

而中低价位 5G 手机的出现也意味着选择变多了，短短几个月，5G 手机几乎覆盖了所有主流价位段，很快就会成为市场出货的主力。6 月 9 日，中国信通院发布《2020 年 5 月国内手机市场运行分析报告》。报告指出，2020 年 5 月，国内市场 5G 手机出货量 1564.3 万部，占同期手机出货量的 46.3%，同时还保持着高速增长的势头。

发牌一年后 5G 时代还远没有到来

与此同时，各大手机厂商也纷纷宣布，以后不再推出 4G 手机，转而将 All in 5G。确实如此，我们也可以很明显的感觉到，无论是线上还是线下，无孔不入的手机广告都在告诉消费者：眼下就是 5G 时代。那么真的是这样吗?

5G 带给手机的红利减少

与 5G 手机的火热形成鲜明对比的是，似乎并没有多少人愿意为 5G 本身而买单。

我们可以发现，近几个月新发布的手机中，厂商在性能、外观、屏幕、摄影等方面的宣传力度，明显要比 5G 多得多，而消费者也很领情，买 5G 手机更多的是看中了强大的性能、高刷屏和高倍变焦等功能，好像 5G 只是一个象征性的存在——必须有、但可能不会用。

其中的原因也很简单，网速提升的边际效益越来越低了，就算 5G 再快，顶多就是缓冲视频可以少等几秒，并不能对体验产生质的提高，反而还要多花不少钱，另一方面，虽然厂商都极力宣传 SoC+外挂基带不会让续航「尿崩」，但今年的 5G 旗舰都齐刷刷的增加了电池容量，这似乎就是身体最诚实的反应。

所以有人买了 5G 手机，却用着 4G 套餐，甚至会因为续航焦虑和信号覆盖不完善，而选择关闭 5G 以提升网络体验。这仿佛让 5G 这位将军一下子失去了用武之地。

发牌一年后 5G 时代还远没有到来

显然，我们希望看到一些只有 5G 才能胜任的工作，但可能不会这么快就出现，也不一定只出现在手机上。

回顾一下 4G 转型的阶段，4G 网络的普及加速了移动互联网的渗透速度，而智能手机作为移动互联网的最佳载体，也分到了 4G 时代最大的红利，所以我们在手机上感受到了视频通话的便捷、体会到了手游的快感、见证了短视频的火爆。

那么 5G 时代的杀手级应用会出现在手机上吗?那就不一定了。5G 是一个万物互联的时代，一切设备都能够接入网络，手机可能会是一个中心，但不再是唯一的载体了。

5G 的用武之地在哪里

5G 网络具备高带宽、低时延、低功耗的特性、且最重要的是支持海量设备互联互通。除了手机之外，我们对它最大的构想来自于物联网、车联网、无人驾驶、企业办公以及 AR/VR 等领域。

以无人驾驶为例，现在的无人驾驶也许只有少数车主才体验得到，每一辆无人车更像是独立的个体，不能够组成网络。

但 5G 时代也许会改变这种情况，也就是说，所有的车都将处在同一网络之下，受统一管制，这会让交通资源分配更加合理，减少不必要的资源浪费，也可以避免安全事故的发生，不过这一切的前提不仅仅是搭建好 5G 网络就能实现的，还需要汽车产业、交通产业等众多产业的融合，法律法规也是个绕不开的槛，而与这些相比，5G 只是最基本准入条件。

因此必须要承认，现在的环境还远不能满足实现上述场景的需求。

任何一代网络技术的成熟，都离不开长时间的实践积累，更何况我国的 5G 建设走在世界前列，虽然这非常值得骄傲，但也从另一个角度说明了，5G 的产业布局、应用开展都是一个很陌生的领域，并没有现成的解决方案，所有的坑都需要自己去踩，这也是我国的 5G 建设与 3G 和 4G 最不同的一点。

5G 应用的出现依然需要基础建设的完善、众多技术产业的融合、以及长时间的积累。

无论我们现在怎样看待 5G，也不能否认未来几年内 5G 肯定会加速普及，相信 5G 能带给我们的是一种全场景的体验，而不是只有网速变快的手机，手机也不会是 5G 的终点，反而只是 5G 的起点。

5G 时代是万物互联的世界，这需要更多产业的进化，不是一朝一夕就能完成的，只有依托于 5G 技术的下游产业变得成熟了，我们才能感受到它的魅力。毕竟真正的 5G 时代还远远没有到来。