随着科技的发展，很多新科技的诞生许多朋友无法了解，相信通过2020 Volkswagen Passat是具有基本技术的基本汽车这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。

该2020大众帕萨特最近得到了设计升级。它还获得了发动机助力，为其提供了一些额外的扭矩。但总体而言，新帕萨特与旧帕萨特非常相似。一种廉价的轿车，可让您轻松前往目的地，而不必大惊小怪。

在2020年帕萨特(Passat)的推动下，我想起了这是大众汽车的废话轿车。它不是快速，豪华或高科技的。但是它缺少闪光灯，却可以用灵敏度来弥补。

它的起价为22,995美元，并不完全缺乏技术。MIB II信息娱乐系统位于6.3英寸显示屏中。对于同级别的汽车来说，它的体积很小，并且内置计算机的延迟要比我喜欢的多。这并不可怕，但是当我浏览系统时，几次停顿了一下。

谈到：导航不是标准的，而是一种选择。老实说，我会跳过它。它看起来像是四年前的映射功能。幸运的是，帕萨特支持CarPlay和Android Auto。插入手机，启动Google Maps，您将获得更好的体验。

驾驶经验本身就足够了。即使扭矩更大，帕萨特也永远不会加快脉搏。那不是目的。如果您想找乐子，那就去买高尔夫球吧。如果您想和四名成年男子一起明智地出行，帕萨特就是您的车。

与您的三个同事通勤时，车辆的可选自适应巡航控制系统将使死锁时间缩短。在大多数情况下，当汽车进入行驶路线时，帕萨特(Passat)兴奋地踩刹车时，巧妙地处理了切入点，而在巡航控制中，向前行驶的人则陷入困境。加快速度以赶上交通确实需要一点时间，但与ADAS(高级驾驶员辅助系统)相比，与引擎有关的更多。

2.0升四缸涡轮增压发动机可产生174马力和206磅-英尺的扭矩。在有足够空间的情况下，足以加速匝道来满足交通流量并通过，但是大多数情况下，这只是“足够好”。在高速公路上巡游是一种平稳的体验，而这正是这款车的目标。一个不错的寒意驱动器。

悬架提供了不错的直道骑行质量和惊人的转弯能力。那些大众汽车工程师似乎束手无策。如果您确实碰巧将这辆车推上了越野道路，那么您的脸上只有足够的抓地力可以露出微笑。

座椅内部很舒适，仪表板上的新木板确实为汽车增添了一些急需的个性。不幸的是，对于该级别的汽车，仪表板上的其余材料感觉太便宜了。我要说的是，大多数人不会定期摩擦仪表板，但是它看上去也很便宜，尤其是在一些树元素旁边。

2020年的帕萨特(Passat)是一系列折衷方案，有些突兀之处。引擎很好，但是转弯很棒。座椅很舒适，但有些内饰比这辆车的标价便宜。这是专为通勤而设计的轿车。如果您可以更好地与同事合作。如果您需要工具来从A点到达B点，这就是您的车。如果您想要更多一点灵魂的东西，请找别的地方。