总部位于俄亥俄州的初创公司 Workhorse 表示，在经过多年的挣扎后，该车终于在上个季度投入生产后，必须重新设计其旗舰电动货车以满足客户的需求。

该公司周一早上宣布，它需要“修改 [of] 车辆的设计”以增加有效载荷能力，据报道有效载荷约为 6,000 磅。顾名思义，C-1000 货车拥有 1,000 立方英尺的货舱。该公司表示，电动动力总成将保持不变，并将继续向对货车当前性能满意的客户提供一些 C-1000。

“我们将与我们的工程团队和采购团队一起进行完整的车辆设计审查，直至材料清单，”首席执行官 Rick Dauch 在与投资者的电话会议上说。7 月底才加入 Workhorse 的Dauch表示，该公司“早在我来到这里之前”就知道 C-1000 的这些“问题”。他承诺在 11 月之前发布改进后的产品路线图，但表示他“无法承诺到那时将所有设计计划都具体确定下来”。

来自汽车供应商德尔福的 Dauch 试图通过调侃最近与公司的一位潜在客户的电话来平息紧张情绪，他说他想按原样订购 1,500 到 2,000 辆货车。“我说暂时先推迟，让我们做好设计，让我们的生产做好，我们会回来告诉你什么时候我们准备好实际下订单，”他告诉客户。

在 Workhorse 公司失去为邮政服务 (USPS)建造下一代送货车辆的竞标之后，Dauch 取代了前任首席执行官杜安·休斯 (Duane Hughes)，这是该公司高管层一系列重组的一部分。