是什么让经典汽车成为经典?这完全取决于您问谁。

有些人按年龄而定，可以说是最好的准绳。其他人可能会考虑汽车或卡车的市场意义。即使已不再生产的品牌和型号也可以视为经典产品。但是，那些已将其燃烧动力装置和 变速箱切除并被电力传动系统取代的老式车辆呢?绝对不!这是至少一个组织的意见。

联邦国际歌DES VEHICULES ANCIENS ，或历史车辆联合会(FIVA的简称)，正在针对这些汽车Frankensteins立场。该全球性组织成立于1966年，致力于保护和保护历史悠久的车辆。它代表着超过200万的车主，在全球62个国家/地区拥有约85个会员团体。

如财团的Facebook页面上所述，“将历史车辆从其原始内燃机转换为电力既不符合FIVA对历史车辆的定义，也不支持保存历史车辆及其相关文化的目标。 ”。该组织不再将这些改装的汽车和卡车视为历史性的车辆，因为其中很大一部分已被更改。

为了符合FIVA对历史车辆的定义，任何汽车或卡车必须至少有30年的使用历史，并且必须在正确的历史条件下保存和维护，并且不得用作日常运输工具。适用的车辆也必须是我们共享的技术和文化遗产的一部分。

FIVA在这个问题上的立场很奇怪，尽管可以理解的是，他们的既定目标是保留尽可能多的老式汽车。不过，随着电力交换变得越来越普遍，以及汽车制造商甚至开始提供流行经典车型的改装套件，您会觉得有点宽大处理。例如，大众汽车就是这样做的，为其老式甲壳虫提供了电池和电机的交换。另外，如果切换动力总成是让超稀有车辆重返道路的唯一途径，该怎么办?并不是每个人都在棚子里藏着布加迪直八。