“可兰多”是双龙第一款获得五星级评级的车型，在欧洲范围内，AEB是标准车型。它管理88%的成人乘员保护和85%的儿童保护，而易受伤害的道路使用者和安全援助类别的评级分别为68%和74%。
另一个有希望的结果是宝马Z4跑车，它的得分令人印象深刻的97%的成人乘员保护和87%的儿童乘员保护。
巴伐利亚的降顶跑车也为脆弱的道路用户发布了91%的分数（由于它的活动阀帽），76%的安全援助。
鉴于宝马的结果，我们可以期待硬顶丰田Supra，这本质上是一个孪生皮肤下的Z4，以达到最高的分数与欧洲NCAP协议，如果它是测试。
大众集团的两款新入门级车型也管理着五星级评级--奥迪A1和斯柯达·卡米克(Skoda Kamiq)。
奥迪(Audi)和斯柯达(Skoda)的成年乘客类别分别达到95%和96%，这两款车型都因其强劲的性能受到了碰撞测试公司的赞扬。
KamIQ还管理85%的儿童乘员保护、80%的弱势道路使用者和76%的安全援助。同时，A1还获得85%的儿童保护，73%用于弱势道路使用者，80%用于安全援助。
推出新款五星车辆的浪潮是全电动奔驰EQC，其在成人保护方面的分数为96%，儿童保护为90%，弱势道路用户为75%，安全辅助为75%。
欧NCAP在其媒体发布会上表示：“EQC是电池电动汽车日益增长的趋势的一部分，它与捷豹(Jaguar)的I-Pace和奥迪(Audi)的电子控制车一起，参加了欧洲NCAP测试过的汽车和特斯拉(Tesla)的X型汽车(将于今年晚些时候进行评估)。”
正如本周早些时候发布的ANCAP评分一样，梅赛德斯-奔驰CLA四门轿车因其强劲的表现而被赞扬，在这四个评估领域的三个方面得分超过90%。
CLA管理了96%的成年人保护、91%的儿童保护和91%的弱势道路使用者。在援助制度方面，SlinkyA级同胞的分数为75%。
欧洲NCAP秘书长米希尔·范·拉廷根(Michelle Van Ratingen)表示：“看到这种对改善安全状况的持续承诺，真是太好了。”
"从这些结果来看，实现5星可能看起来那么容易，但是为了满足测试和装修要求，技术要求非常高，并且总是更新以结合最新的技术发展和解决道路安全中的优先事项。"
他补充说：“明年，我们的评级要求将发生另一次变化，但我们的经验表明，制造商将热衷于保持迄今已达到的高标准，欧洲消费者将继续得到良好的服务。”
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