在2020年1月插电式电动汽车在英国的销量增长了145%

在2020年1月,插入式电动汽车在英国的销售增长令人惊讶。 在插电式电动汽车销售方面,英国正经历着一个辉煌的开始。今年1月,共有8842个新插件注册,比一年前增长了145%。不错,尤其是当整体汽车销量下降7.3%的时候..

合并的BEV/P HEV销售几乎匹配HEV(8941,增长20.6%),市场份额超过5.9%! BEV4,054辆(同比增长203.9%),市场份额2.7% PHEV:4,788(同比增长111.1%),市场份额为3.2% 合计:8842家(同比增长145.5%),市场份额5.9% 另见 英国政府计划到2035年禁止加油和柴油汽车 预测:2020年英国将销售近10万辆BEV 伦敦Uber司机可使用的2000款日产LEAF 2019年英国:每七分钟注册一辆新插电式电动车 插电式电动车在英国注册——2020年1月 英国政府最近概述了一项到2035年结束常规汽车销售的计划,受到许多制造商(以汽车制造商和贸易商协会为代表)的谨慎欢迎: ”之前一天,政府宣布要到2035年结束所有带有内燃机的汽车的销售,包括电动汽车和小型电动汽车。混合动力车和插电式混合动力车具有零排放能力,在今天带来了巨大的环境效益,是帮助驾驶者转向零排放车辆的重要踏脚石。这些车辆,加上最新的低排放汽油和柴油,在向零排放运输过渡方面发挥着至关重要的作用,彻底禁止将阻碍创新和阻碍进展。车队更新仍然是解决环境问题的最快方法,如果我们要立即解决环境问题,那么消费者对购买这些最新技术充满信心是很重要的。 对于英国市场来说,要有任何机会实现极具挑战性的2035年目标,政府的一揽子支持至关重要。这些措施必须支持工业和消费者的平稳和可持续过渡,无论他们的收入或驾驶需要如何。业界继续呼吁政府对“插电式汽车补贴”(Plug-in Car Grant)做出长期承诺——该计划目前将于3月到期——并应扩大到涵盖所有超低排放汽车(ULEV),无论是插电式混合动力车、全电池电动车还是氢燃料车。从其他欧洲市场得到的明确证据表明,在市场准备就绪之前取消激励的负面后果应该是一个关键考虑因素。 政府还必须致力于大规模紧急提升公共充电基础设施,确保在全国各地协调部署适当的充电器。