它下降到一个点，汽车几乎擦到地面。 特斯拉的Y型车没有安装空气悬架，至少目前还没有，但这可能是世界上第一辆配备了售后市场主动空气悬架的Y型车。它把模型Y降得很低，但我们真正想看到的是一个设置，提高了Y的乘坐高度。

有很多关于空气悬架的讨论包括Y型和3型。然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正式表示，两款车都不会采用空气悬架，即使是作为一种选择。尽管研究结果表明事实并非如此。不过，官方的说法是: 这是官方的说法，似乎任何空气悬架解决方案都必须来自售后市场，这就是我们这里的情况。视频显示了系统组件，其中一个消耗了整个弗朗克，甚至显示了空气悬架在行动，虽然它似乎只是为了降低模型Y，而不是提高它比原来的乘坐高度。也许可以，但是这个功能没有显示出来。 但它确实变低了: 这可能会提高汽车的行驶里程，不过如果道路质量有问题，我们可以在这样低的设置下轻松驾驶。特斯拉模型Y设计缺陷:首先削弱发现未交付的单位 看一下这个视频，看看这个系统的组成部分，看看它是如何工作的。