联邦司法办公室周四表示，在一个月内，大约有370,000辆装有操纵引擎的大众汽车车主加入了针对德国的集体行动。

政府发言人告诉法新社，截至11月底，截至2019年1月2日，共有372,000名业主在开放的登记册中登记。

德国消费者协会VZBV于11月在距大众汽车总部几公里的不伦瑞克法院提起了这项法律诉讼，该法院于2015年承认操纵了1100万辆汽车，其中包括在德国销售的240万辆。

它是在“柴油之门”丑闻之后发起的一项新的集体法律行动生效后启动的，该诉讼将导致消费者在此案中提起的第一起重大诉讼。

申请人的目的是：通过不经意地安装软件来使大众汽车故意污染消费者，以使汽车看起来比实际污染少。因此，原告要求赔偿损失。

法院对赔偿原则的积极裁决将为建设者个人提出的经济赔偿要求铺平道路。

大众从一开始就认为该请求“毫无根据”。

这种集体诉讼的注册一直保持到审判开始的前一天(预计在2019年)进行，但是VZBV鼓励客户在2018年12月31日之前注册其投诉，因为大众汽车可能会提出诉讼时效限制超过该日期的事实。

迄今为止，“柴油门”在汽车召回和对这家汽车巨头的法律诉讼中花费了超过280亿欧元。但其中大部分流向了美国，大众汽车不仅向其偿还了近半百万的客户，而且还支付了高达10,000美元的赔偿金。

在德国，大众仅需支付两次罚款，总额为18亿欧元，并建议德国客户进行车辆机械维修。

大众反而依靠更新有关软件和补贴来回购旧车，而不是购买新的，更清洁的车型。