009年，亚洲制造商日产汽车宣布将生产首款全电动汽车LEAF。立即，舆论意见分歧。一方面，我们发现消费者很高兴与石油市场保持距离，另一方面，我们发现环保主义者担心回收配备电动汽车的电池。LEAF推出八年后，日产正在启动一个非常有趣的电池回收项目。他创建了自治路灯，目的是照亮重建的Namie镇。实际上，日产汽车及其合作伙伴4R能源公司已经与Namie市合作建立了一个试点项目。目标?重复使用LEAF车辆的电池

2011年3月，日本的Namie市在地震和海啸中丧生，成为核工业事故的受害者。重建城市非常困难，特别是因为电气系统已受到严重破坏。因此，由Nissan和4R开发的系统使移动可靠，节能且持久的路灯网络成为可能。

据日产汽车公司称，当电池已被汽车淘汰时，它仍可用于其他类型的用途。它不再强大到无法为车辆提供能量。然而，低能耗的路灯可以由这种电池供电。

目前，我们仍仅处于日本城市的实验阶段。但是，如果测试是结论性的，则已经计划在2018年底之前在整个城市开发完整的自治路灯网络。

根据日产汽车公司的估计，世界上仍有17%的人口没有电生活。因此，制造商似乎认为该项目可以为全球某些欠发达地区的技术发展做出贡献。