难以置信，但是保时捷Panamera已经准备在中期进行更新。当前的保时捷轿车在2017年车型年首次亮相，最终使驼背后端摆脱了它的后座，后者毁掉了上一代Panamera原本光滑的外形。为了证明自己并没有因此而感到吃惊，也没有沉迷于凯旋式的重新设计，保时捷将即将面世的Panamera带到了德国的纽伯格林Nordschleife，打破了一些记录。

即将更新的保时捷Panamera(可能是2021年的车型)将在'Ring'圈上以7分钟29.81秒的速度传出，很快就可以推翻现任行政车类纪录保持者Mercedes-AMG GT 4门。您可能还记得梅赛德斯(Mercedes)吹捧AMG GT更快的时间，这是正确的，但纽伯格林(Nürburgring)的圈速令人困惑。让我们细分一下测量单圈时间的不同方法，以便我们可以将两个超级轿车苹果与另一个苹果进行比较。

自2019年以来，纽伯格林赛道要求所有制造商完成近13英里赛道的全部路程，以便在短时间内识别出来。在此之前，旧的赛道入口被认为是一圈的终点，在历史终点和实际起/终点线之间大约留有650英尺。新Panamera的圈速符合新标准，而AMG GT 4门的圈速则使用旧配置进行设置。保时捷知道这种时间上的差异会使许多人感到困惑，因此他也以旧方式记录了Panamera的大腿。刷新后的保时捷Panamera的圈速使用以前的标准在7：25.04进站，比AMG GT 63 S 4门7:25:41的时间快了十分之几秒。

也许更重要的是，新车型比当前的Panamera Turbo快约13秒，后者使用2016年的旧标准对'Ring in 7：38.46进行了打环。保时捷不会说哪个Panamera变种创造了记录，但考虑到今天的Panamera涡轮增压发动机可产生550 hp的功率，更新后的功率至少可达到600 hp。为了进一步了解更新的Panamera的时间，它与991.1代2014年保时捷911 GT3差不多。

全新的Panamera赛车在2020年7月24日创下单圈记录，测试车手Lars Kern紧随其后。轻度伪装的汽车配备了赛车座椅和防滚架，但库存不足。其中包括专门为Panamera开发的一套新的米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎。