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1969年，比尔·斯特罗普，越野赛车手，他建造的大Oly福特野马赢得了1969年的巴哈1000，与著名的汽车设计师拉里·信田在一个项目称为老板野马。这两个人想要卖掉福特当时的总裁塞蒙·“邦基”·努森(Semon“Bunkie”Knudsen)的高性能版本的三年前的运动型多用途车(suv)。Stroppe和Shinoda将一辆351温莎V8引擎放在了引擎舱的铲斗式引擎盖下，通过三速野马变速箱将车轴和4.11档的限滑差转换为限速变速，并进行了多项升级。在邦基对老板布隆科做出判断之前，汽车制造商董事会就解雇了他。福特还没有在2021年野马复兴的计划中加入V8，至少我们不知道，这也不会改变野马猛禽。TFLnow通过YouTube报道称，PaxPower准备在阵容上弥补这一差距，德州调校人员正在开发一款2021年野马车，配备5.0升Coyote V8发动机，将重获Boss野马概念车的精神。

这将是一个全面检修的引擎舱，PaxPower说，没有野马目前的动力系统或配件模块与郊狼工作。因此，5.0升箱式发动机需要一个新的10速变速箱，10L80单元系在2.3升四缸发动机和2.7升EcoBoost V6发动机上，据称这些发动机与V8的控制模块不兼容。所有的外围系统，排气，和所有的线路都被丢弃为新的部件。其结果是，3万美元的入门级调谐价格，获得400马力和400磅英尺的扭矩V8 V8 V8 V8 V8 V8。在这一点上，八缸已经超过了最强大的野马，放下310马力和400磅英尺的V6。

对于90匹马和另外两个汽缸来说，这是一项巨大的工作量和多小时的工作，所以PaxPower准备在进气通道安装一个2.9升的增压器，将V8发动机的马力提升到758马力。吉普牧马人最近戏弄了一个6.4升Hemi V8发动机，预计将与450马力和450磅-英尺。，吉普大切诺基Trackhawk是好的707马力。因此，PaxPower的V8选项在产量上领先，但在价格上也领先:除了捐赠的野马的成本外，还需要4.5万美元。PaxPower表示，它正在考虑手动变速器，这将有助于排他性因素，但你自己的排还不确定。

第一Bronco转换应该在明年第二季度准备好，不久之后Bronco交付开始。PaxPower是柴油猛禽(diesel Raptor)改装和进口OEM车身面板的Ranger猛禽(Ranger Raptor)的总部，它计划为福特的新SUV设计其他性能、悬挂和外观部件。