法拉利解释塞巴斯蒂安·维特尔 查尔斯·勒克莱尔致电新加坡

法拉利已经解释了为什么他们首先改变了塞巴斯蒂安·维特尔而不是查尔斯·勒克莱尔的策略,从而改变了新加坡大奖赛胜利的终点。

车队老板马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)还透露,在维特尔从中受益的“抢劫”比“预期的要强大得多”之后,他们确实考虑过换掉驾驶员的位置。

维特尔(Vettel)在第19圈进入领跑新鲜轮胎后,跳出了他比赛领先的队友和第二名的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton),这是因为他在前排赛跑者中表现出色。

勒克莱尔(Leclerc)进站了一个圈,而梅赛德斯(Mercedes)延长了汉密尔顿(Hamilton)的表现无济于事,维特尔(Vettel)受益于新轮胎的早期优势,使两个竞争对手都跳了起来,为他争取了13个月的首次胜利。

车队老板马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)解释了为什么勒克莱尔不首先进站。

比诺托告诉天空体育F1:“维斯塔彭已经准备好停下来了,所以我们必须保护他的塞巴斯蒂安的位置。”

“这是我们尝试超越汉密尔顿的最佳机会。后来,我们本可以阻止查尔斯,而维修人员应该为他腾出时间。

“所以那是停止塞巴斯蒂安的最佳时机-不用讨论。走出去时,他在新轮胎上驾驶得非常好,简单地说,那是赛车,他一直领先于查尔斯。

“在那个阶段我们不能阻止查尔斯,因为如果你领先比赛,就不会先停下来。这只是塞伯的合适窗口。”

比诺托在随后的新闻发布会上发表讲话,确认他们已经考虑过调换职位。

意大利人说:“我们是否考虑过互换?是的,我们做到了。至少在那个阶段,我们认为不这样做是正确的选择。”

Binotto补充说:“底切比预期的要强大得多。这是3.9秒,我们没有想到这么大的数字。事实上,当我们停下塞巴斯蒂安时,我们认为查尔斯会在他保持领先之前停下一圈塞巴斯蒂安。塞巴斯蒂安开得很好,底切速度为3.9秒,这就是事实。”

“显然,查尔斯很烦恼和沮丧”

。赛后,比诺托被视为与勒克莱尔特工尼古拉斯·托特进行了热烈的讨论。

比诺托透露了自己的话:“我告诉他,我知道显然查尔斯很生气和沮丧,这是一种积极的态度。如果您是一名驾驶员,那是正确的态度。

“我告诉他的是情况会更大,等到他了解全部情况时,我很确定他会很快理解选择的原因。

“对我来说,同样重要的是,他也很高兴,也为车队感到高兴-这是一二。显然,对他来说,这是一场错失的胜利,但是在比利时,情况可能恰恰相反。”

Sky F1的马丁布伦德尔(Martin Brundle)宣布法拉利在2019年F1连续三场胜利后“重返业务”,而这辆车正处在他们期望挣扎的赛道上。

这也是他们本赛季的第一个1-2。

比诺托说:“这没想到,但是今天的一比二很高兴。”

“为完全不同的道路上连续第三次胜利感到非常高兴。”

他继续说:“我对本赛季的前半段感到更加不幸,现在也许太幸运了!我们本可以赢得一些我们没有参加的比赛,我们错过了机会,现在由于连续三场胜利而有些运气。已经很近了。