福特的自动驾驶汽车将很快通过新的交付伙伴关系在迈阿密的街道上进行测试。

据路透社报道，福特没有采取包括谷歌的Waymo和GeneralMotors在内的竞争对手的路线，专注于开发自主车辆的专有车队，而不是以伙伴关系为手段进入新兴领域。

福特在周二表示，在迈阿密推出了一个试点计划，该项目与披萨制造商多米诺，自驾车队将用于交付目的。

福特将与其子公司Argo AI合作，首先部署自动驾驶聚变轿车交付披萨，而货车和SUV预计将在未来跟进。

此外，食品杂货送货初创公司Postates已经与这家汽车制造商建立了合作关系，并将于3月份加入这一行列。

今年10月，福特首席执行官吉姆·哈克特(JimHackett)概述了福特从传统制造转向汽车连接、移动以及在智能汽车工业中重新加工的焦点。

该枢纽的一个方面是到2022年，电动车辆（EV）开发的投资高达11亿美元。然而，随着技术供应商和汽车制造商的呼声越来越高，自驾驶汽车领域也备受关注，在我们远离哑汽车和化石燃料的市场中，汽车市场可能会成为未来的大企业。

福特和Lyft已经在合作开发软件，这将允许Lyft应用程序与福特的自动驾驶平台进行沟通，并与快递公司合作，这将为用户创造一系列服务，以及旨在保持客户忠诚度的折扣或奖励系统。

这个机会也是给公司本身带来的。

例如，在Lyft的情况下，骑车者可以通过APP预订并请求福特汽车驾驶车辆，而Lyft的业务可能由于其名册上的自驾驶车辆而改进，而福特也将通过英里的运营产生收入。

根据福特汽车和电气化副总裁SherifMarakby的说法，还可以通过流媒体和信息娱乐服务以及车载电子商务来产生额外收入。

福特可以从最多的地方受益，这是众多自驾护航的汽车收入流的潜力。通过商定目前的伙伴关系并将客运、车载服务和交付合并在一起，公司并不限于单独经营车队或出租车服务，也不限于这些车辆运营的时间。

另见：福特首席执行官哈克特：数字转型意味着首先使业务适合。

这是一项明智的举措，可以最大限度地提高福特未来自动驾驶汽车的潜在收入。

"我们认为混合使用的场景、人员和货物可以真正帮助我们驾驶利用，并有自由设计车辆，"法利告诉路透社。

12月，福特公司和阿里巴巴集团(AlibabaGroup)在中国的研究和汽车服务(包括"确定新的机会。")上签署了一项协议。