认识亚历克斯·麦克唐纳。正式名称：雪佛兰高性能汽车车辆性能经理。实际上，他是团队的负责人，确保有史以来第一台中置引擎的Corvette不会打扰从中央公园到旧金山的每位跑车迷。无压力。

TG在亚历克斯(Alex)在德国纽伯格林(Nürburgring)的新型“ Vette”进入设置调校的最后阶段时对他提出了质疑。

Top Gear：Alex，所有原型的“戒指”发生了什么?

亚历克斯·麦克唐纳(Alex MacDonald)：我们在密歇根州米尔福德试验场(Milford Proving Grounds)拥有20至25人的团队，从您看到的第一辆伪装的汽车一直一直到生产。我们在早期就开始使用模拟器，但核心工作是在物理车辆中完成的。我们具有NVH，行驶和操纵，底盘控制以及动力总成集成。这是橡胶与道路相遇的地方，这是我的荣幸。

TG：那辆车快要完成了，现在呢?

AM：我们很接近开发的终点线，这是总结的好地方。我们不再更换汽车上的钢制零件，而是包装了六个或更多个控制模块，这些模块定义了汽车的使用体验以及车主的体验。环和高速公路显然是一个很好的地方。

TG：像这样的减速阶段，您要完成几圈?

AM：我想我们这里有五辆轨道车和六名驾驶员和工程师，每个驾驶员每天可能做20到25圈，所以我们成群结队地进入了数百圈，这是我们第二次参加[Corvette]程序。，我们提早更换弹簧和稳定杆之类的金属零件，后来又进行校准工作。

TG：如何应对不断的猜测?有很多谣言，也许比历史上的任何跑车都要多。告诉我们有关这辆车的真实规格。

AM：我们很高兴地观看了所有这些谣言!技术规格非常简单。它会保持推杆smalblock 6.2升LT2的名称V8。国内规格为495bhp，比即将淘汰的汽车多一点。扭矩曲线移动得稍高一些，以改变跑车的特性。

长期以来，它一直是一款出色的引擎，将其与新的中置引擎布局和独特的底盘风格相结合具有巨大的优势。我们做了很多开发。

人们在听到引擎并预测它是V6或涡轮增压器时会选择什么，他们正在听到我们为发现汽车的特性而采取的所有不同步骤。

我们可能在汽车上有八个甚至十个排气系统，它们将在街道上行驶并在赛道上产生非常不同的噪声特征。在媒体上看到它有点有趣，因为我们意识到我们正在调整人们敏感的事物，但最终它是熟悉的引擎架构，并采用了新技术，例如标准的干底油系统。

TG：最臭名昭著的中置引擎维特谣言是否有任何真相：由于动力太大而使底盘发生扭曲?

AM：那是完全的红鲱鱼，在办公室周围是个大笑话。每次有人迟到一次会议，我们都会问他们是否迟到，因为他们在去办公室的路上扭曲了一个框架[笑]。毫无根据。

关于汽车周围的炒作有趣的事情是热情的客户群和Corvette的历史的指示器。我们感到自己是一个非常重要的铭牌的管家，自1953年以来就开始使用。每年40-50k的人每年都会购买此产品，对此感到如此兴奋，这对我们来说是如此令人兴奋。

TG：为什么不去迈凯轮570S这样的碳纤维浴缸?

AM：最后，我们得出的结论是，汽车的抗扭刚度比即将淘汰的模型和我们的竞争对手高得多，并且成本比适用于我们将要生产的汽车的数量，并且在制造过程中有着非同寻常的历史碰撞测试进行得非常顺利。由于很多原因，它不是碳，主要是我们需要使汽车保持“可接近”。

TG：护卫舰通常是跑车的便宜货。黄貂鱼会仍然是初级超级跑车的便宜货吗?

AM：我们无法透露今天的价格，但我想说的是，如果您过去可以购买Corvette，我们希望确保[那个人]将来可以购买Corvette。这是很长一段时间以来的目标。

TG：您认为黄貂鱼的最大竞争对手是什么，您基准了什么?迈凯轮?奥迪R8?法拉利488?

AM：我们长期以来一直为该计划坚持的标准基准是保时捷911。它的目标是满足客户使用和改进的目标。我们有许多基准测试，但我们始终会始终回到911。

TG：我们是在谈论标准的911 Carrera，还是更快的车型-也许是911 Turbo或GT3?

AM：对于Stingray，我们将911 Carrera(Carrera 2和Carrera 4)归零。

TG：如何对C7'Vette的更极端版本进行基准测试。新的Stingray是否必须比旧的Z06和ZR1更快?

AM：在任何开发活动中，我们始终拥有最新的产品。但是请记住，我们生产的汽车是6.2升的黄貂鱼，因此我们的目标不是ZR1，要让汽车舒适就很难。

我们不仅在这里寻找圈速，我们想要真正精致的乘车质量和内饰体验。例如，在目前的汽车中，车门开口较大，会产生很多道路噪音。因此，当我们以最新的C7作为基准时，我们使用的是Gran Sport。

TG：与所有其他中置引擎跑车相比，您的USP是多少?除了成为美国人和拥有丰富的克尔维特历史之外?

AM：我认为其主要才能将是难以置信的可及性和可用性。这很可能是您唯一的汽车，您每天驾驶的汽车。汽车的目标是在所有方面都非常出色。昨天下午我们在环上，那是一把手术刀，今天，我们在高速公路上进行了愉快的交谈。这是每天开车的异国情调的汽车。

TG：……就像911。

AM：好的。我们要夸耀的有趣的事情是存储空间有了相当大的飞跃。我们的后部有行李箱，而前部则有矮脚凳。当前的发电汽车以吞下大件行李的强大能力而闻名，我看着我们的一个人拿着一辆装满行李的最新车，停在2020年的黄貂鱼旁边，将每件行李卸到新车上，关闭所有的门，仍然有一个乘客的空间。我保证您不会在911中放这么多行李!

TG：最后，为什么现在是进行中置发动机的正确时机?真有争议。自1970年代以来一直有传言，但是为什么2020年的汽车为什么会赢得荣誉?

AM：我们现在拥有许多先进的工程工具，这些工具使我们能够真正使这款汽车正确地用于中型发动机汽车，而不会影响中型发动机。通过使用一些先进的新控制系统，使结构正常工作，获得存储并获得没有典型的中置引擎怪癖的处理方法都是其中的一部分。

这意味着我们可以制造出一款Corvette，它可以满足客户的所有期望，而且具有中置引擎汽车的有利重量分布，并且不会向后退一步。

总有一些地方我们会说“这很好，除非我们不能解决一个难题”，但是当我们上了这辆车时，我们摆脱了中置引擎克尔维特的所有障碍，可以扳动扳机。