通过此举，可以提前与移民当局共享在港口停靠的船舶的船员名单

Port Community System 1x平台中增加了一项新的与移民相关的功能，该功能旨在减少涉及通过港口运送货物和人员的各种活动之间的交易时间。PCS 1x是由印度港口协会(IPA)制造的电子平台，由JM Baxi Group开发，以加快港口的时间和效率。

“来自利益相关者的移民正在增加，并将很快在PCS1x平台上上线，该平台旨在加快港口多个利益相关者之间的交易，这是一个单一平台，”政府的一些消息人士告诉BusinessLine。

通过此举，可以提前与印度移民当局共享停靠港口的船舶的船员名单，从而使港口的移民团队能够以无纸化方式更快地处理所需的清关手续。一位政府消息人士告诉BusinessLine： “作为利益相关者的移民已经在孟买(在PCS1x上)进行了测试，但没有在其他港口进行过测试。” 印度港口协会(IPA)一直在尝试将印度所有港口的移民当局加入PCS1x平台。

此举可以帮助包括海员在内的所有国际旅行者在PCS1x平台上反映其签到和签出时间。登录和退出时间是指海员上船和下船的时间。

该平台于两年前推出，在Covid-19之后，其用户在不断增长，当时包括无纸化在内的多个流程都在使用。

最终，如果采取正确的措施，此举可以帮助各个等级的海员进出印度任何港口，并更快地清除他们的移民。海员还可以实时通知政府所在地，所从事的船舶管理公司，从而可以通过多种方式改进对印度海员福利措施的实施。此外，基于这些好处，平台上的用户数量可以急剧增加，” Mantrana Maritime Advisory的Anand V Sharma告诉BusinessLine。

在来自27个广泛的利益相关者群体的PCS 1x平台上的近16,000个注册用户中，来自三大利益相关者群体的近14,000个用户-航运公司或运输代理商;进口商和出口商;与BusinessLine共享的数据显示，7月份的海关和报关行。

三组利益相关者

除了这三大类利益相关者外，其他人还包括主要港口，码头经营者，海关经纪人，港口卫生组织，集装箱货运站和内陆集装箱仓库，集装箱代理，商业海事部门，海岸警卫队，银行，测量师，内陆水道，沿海利益相关者，空集装箱堆场，货运代理，驳船运营商，燃料供应商。

此外，截至7月，PCS1x平台上还安装了12个不在中心内的端口(称为非主要端口)，这反映出有更多印度端口进入了COVID-19之后的电子平台。

并不是说港口的移民活动不会在线进行。到目前为止，所有与移民有关的活动都是通过总运输局在线完成的。除了印度的港口外，PCS1x希望成为印度正在开发的通用国家物流平台的基础平台。