优步科技第一季度亏损近30亿$，原因是COVID-19关闭了共乘业务，但优步Eats和优步货运可能会指明前进的方向..

别弄错了。 优步的四分之一，就像莱夫特前一天的成绩一样，是摇摇欲坠的。 优步净亏损39亿$，营收35亿$，同比增长14%.. 与许多公司一样，Uber在1月和2月间交付了一个坚实的订单，然后在3月由于COVID-19大流行而崩溃了。

优步迄今最大的问题是，随着规模的扩大，它损失了更多的钱。 然而，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi确实说，它看到通过UberEats和Uber货运的食品供应激增，显示出强劲的增长。 Khosrowshahi表示，随着经济复苏，优步的搭车业务将有所改善。

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考虑到社会距离和消费者行为的变化，这最后一点仍然值得商榷，但优步的赌注是，它有财力“确保我们的核心规则和Eats业务从这场危机中崛起，比以往任何时候都更强大。”

在电话会议上，Khosrowshahi说：

Eats突破了$250亿的总预订率. 此外，餐馆注册数量大幅增加，导致美国等主要市场的选择迅速改善，以及餐饮机构愿意注册送货的行为转变。 我们认为，这些趋势将继续存在，并将导致整个类别的扩大。 你们中的一些人会记得我对2019年第三季度呼吁的承诺，即只在我们有信心能够建立或捍卫#1或#2职位的市场上进行积极投资。

事实上，COVID-19大流行使得Uber Eats每季度收入接近10亿$。 优步确实说优步在第一季度改善了调整后的EBITDA，但在Eats上损失了更多的钱。 运费调整EBITDA也下降，但做了广告负荷捆绑和多站负荷的特点..

从优步的结果中可以看出：是的，该公司以共享乘车而闻名，但你必须怀疑未来的结果是否会由企业对企业、食品配送和货运等风险驱动。 毕竟，新的消费者行为可能会决定乘坐共享比过去更没有意义。

Khosrowshahi说：

我不会掩饰的。 COVID-19对Rides产生了巨大影响，4月份全球业务下降了80%左右。 尽管如此，还是有一些令人抑制乐观情绪的萌芽。 在过去的3周里，我们看到了全球每周的增长。 本周是我们连续第四周的增长。

上周，我们看到全球旅行增长9%，预订总量增长12%。 我们相信美国已经触底了。 上周U.美国的总预订量上升了12%，包括纽约市，上升了14%；旧金山上升了8%；洛杉矶上升了10%；芝加哥上升了11%。 也许更有趣的是，在佐治亚州和德克萨斯州的大城市，这两个已经开始显著开放的州的总预订量从底部大幅上升，分别为43%和50%。 香港的总预订量已回到危机前的70%。 在印度，我们再次开始在指定的绿色和橙色地区开展业务，这些地区占印度733个地区的80%以上。 在法国，一项对COVID之前活跃的骑手的调查显示，三分之二的人预计将在一个月内乘坐下一次优步车。 90%的人预计在不到3个月的时间内也会这样做，98%的骑手说他们将再次旅行，这意味着COVID的使用将稳步恢复。 不过，现在还很早。 我们的期望是，恢复将在地理上不同，并将是非线性的。