大众Tiguan可能是一款紧凑型SUV，但同样的事情也不能说它与Allspace的名字同名。这件东西在房间里很大，就像我最近在一周的测试中发现的那样，就在年底前。
现在，在我们继续之前，我们将提醒您，虽然北美只有一个版本的Tiguan，长轮基（LW B）模式，在许多市场，包括澳大利亚，大众提供了一个标准的轮基（SWB）和LWB测试，在这里被命名为TiguanAllspace。
以数字表示的维度
在创造一个新的七座SUV，大众可能只是试图将几个额外的座位塞进普通Tiguan的靴子。相反，它决定大幅度延长提关215毫米（8.4英寸），其中大部分是通过加长轴距（109毫米或4.3英寸），为2,787毫米（109.7英寸）。因此，与标准型号的4486毫米（176英寸）相比，它长4701毫米（185英寸）。宽度保持不变在1，839毫米，但它确实增加了7毫米的高度也在1，665毫米（65.6英寸）。）.
为了比较起见，我们会告诉你，现代圣达菲（从47,409美元在澳大利亚）是70毫米（2.8英寸）。长度为4,770毫米（187.8英寸）和51毫米（2.0英寸）宽1890毫米（74.4英寸）。），但与Tiguan Allspace的轴距相差22毫米（0.9英寸）2,765毫米（108.9英寸）
然而，尽管其宽敞的内部，大众TiguanAllspace110TSI舒适线，我测试没有感觉到那么大的道路上。
德国上诉
在澳大利亚，大众Tiguan Allspace分别以110TSI趋势版、110TSI舒适版、132TSI舒适版和132TSI R-Line版旗下销售。这款“110”品牌的车型使用了一台1.4升的四缸涡轮增压发动机，提供110千瓦（147马力）和250Nm（184磅-英尺）的扭矩。大众表示，它以令人尊敬的速度达到了100公里/小时（62英里/小时），但没有什么可写的，9.5秒。
更高规格的“132”车型配备了一台2.0升涡轮增压汽油发动机，它提供了132千瓦（177马力）和320纳米（236磅-英尺）的扭矩，承诺在更快的6.8秒内达到0-100km/h（62英里/小时）。我测试的这款车型完全采用了6速双离合器自动变速器，而更高规格的2.0升车型则采用了7速双离合器。
纵观Allspace110TSI舒适型的动力和扭矩数字，很容易就会对这款SUV不屑一顾。然而，跳到方向盘后面，感觉比你想象的要轻快得多。一个关键的原因是超级平滑的变速器，就像这么多年来的大众，齿轮之间的变化，几乎没有噪音，没有明显的下降动力。蒙着眼睛驾驶Tiguan（不推荐），你可以原谅它只有一个齿轮，就像电动汽车。
这种动力总成组合并不是没有缺陷的。油门的反应有点奇怪，驾驶者往往会发现自己比预期的更进一步压抑油门30%，并在发动机启动前等待了整整一秒钟，变速器会向下改变一个档位，Tiguan开始加速。
在联合循环中，它返回每100公里6.6升的声称（35.6英里）。我们从来没有看到长公路旅行的油耗下降到7.0升以下，平均每100公里9.6升（24.5英里）。
感觉比看上去还小
也许TiguanAllspace110TS I舒适线最令人愉快的方面是不可能的轻，但直接转向。不管你驾驶的速度有多快（或慢），转向仍然非常灵活，这是为什么SUV感觉比实际要小得多的关键原因。看着停车场的挡风玻璃，感觉就像你在驾驶一辆小小的大众Polo，直到你看着后视镜，才想起Tiguan的尺寸。
在低速时，灯光和直接转向特别好，你可能会发现在繁忙的城市或停车场开车。另一个重要的方面，TiguanAllspace，使它感觉比实际上更小，是悬挂曲调，帮助它保持相对平坦，通过低速和中等速度的角落。骑乘质量好，但偏硬.
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常规五座版TiguanAllspace的真正王牌是内部空间（显然）。感觉真的很严重。前排乘客可以享受一套舒适的织物座椅，坐得很高，给你一个令人惊叹的道路景观。方向盘是很好的形状与平底，而大众的光滑触摸屏信息娱乐系统只是一个手臂的距离完成与苹果CarPlay和Android Auto。我特别喜欢仪表板的设计，因为它的角通风口和锋利的线条。还有两个（是的，两个）储存库比在屋顶，一个储存你的太阳镜，第二个储存其他杂项。
适合成长中的家庭
第二排也同样宽敞。巨大的侧窗使大量的光线进入车辆，并有折叠托盘，就像在一架飞机上。轨道系统意味着第二排座位可以向前或向后滑动。还有气候控制通风口、USB插座和12伏插座。在第三排找到的是一对小座位，有很小的头空间和很小的腿部空间，尽管这是七个座位的共同特征。
把第三行折叠起来，就像我这周的大部分时间一样，这辆车提供了700升（24立方英尺）的存储空间。减少第二排，增加到1775升（62立方英尺）。你可以在里面装任何东西，包括厨房水槽。
我的测试车配备了1,600澳元（1,099美元）的司机援助包，包括盲点监测、自适应巡航控制、交通堵塞协助和紧急协助。这些功能与车道保持辅助和停车辅助功能一起工作，作为标准的所有修剪水平。尽管车道保持辅助系统确实很难将汽车保持在高速公路上的车道中心，而且经常在左边的线和右边的线之间跳跃。我相当喜欢在翼镜帽本身上的盲点监测灯，而不是嵌入大多数汽车的玻璃灯。一些小的但很好的东西。
澳大利亚定价的大众TiguanAllspace110TSI舒适线起价40,150澳元（27,591美元）。这个数字很值得。
这辆SUV在大众的范围内经营着一个有趣的地方，作为它唯一的七座。即使是更大的图阿雷格，当地也没有7个座位。与图阿雷格不同的是，TiguanAllspace对实用性和空间的感觉比风格、豪华或舒适更多。这是否是一件好事取决于你的喜好。如果你有一个成长中的家庭，它可能是完美的中间地带。只是不要指望开车的时候感觉像一百万美元。