特斯拉可以做到直线速度。他们实际上是专门研究这方面的，3秒冲刺到60英里每小时对于那些比他们在youtube深处感到尴尬的车重得多的车来说是没有问题的。

但是圆角呢?嗯，一款Model 3的“阿森松R”被不插电的性能——实际上是特斯拉的AMG，尽管不是官方说法——以1秒4.7的速度超越了筑坝赛道。作为背景，它将迈凯轮F1 (1m04.6s)和保时捷997 GT3(1m.04.8s)整齐地放在一起。

现在，毫无疑问，我们在Model 3里会比无价的F1更快。现代汽车——尤其是像特斯拉这样先进的汽车——所采用的所有巧妙设计，使它在一个充满压力的秒表上绕行一个弯弯曲曲的电路，大大减少了死亡或破产的风险。特别是与coilover悬架，碳陶瓷刹车和赛车座椅部署在上升。

不过，Unplugged公司表示，他们的Model 3可以运行得更快。至少拿下那辆讨厌的v12引擎的超级跑车。汽车与温度的一半在麦克拉伦的腿上,虽然Unplugged追踪时间显著减少,但F1享受一整天的电路关闭了强大的最佳汽车频道(相同的英勇地糊涂最好的汽车跑,F1与其他五个汽车,在湿)。

“测试天筑波电路是一个概念证明来说明,不插电的提升R升级模式3 s可以执行的任何时代的世界级的超级跑车,在任何轨道,“不插电的老板本·谢弗说,“和附近毫不费力地daily-spec汽车自动驾驶仪可以开车去跟踪,运行超级跑车,然后开车人间。

“未来的不插拔性能升级将建立在这款车的车辆升级的基础上，并将实现更大的下压力和抓地力。”

所以，更狂野、更快的Model 3已经在路上了。Unplugged的产品将会正式从特斯拉经销商，以适当竞争RS4s, M3s和C63s?我们被告知，它在东京的汽车沙龙摊位上都是特斯拉日本的员工，所以这两家公司之间的界线至少有些模糊。如果特斯拉希望开始攻击圈记录取得更大的成功，而不是最近臭名昭著的纽博格林之旅，一个有一些处理专业知识的团队可能正是他们所追求的……